在過去的12個月中，許多制造企業(yè)從中國沿海地區(qū)遷往內(nèi)地，其中不乏知名企業(yè)如富士康、偉創(chuàng)力、戴爾、惠普和輝瑞等。勞動力成本的不斷上漲是其中關(guān)鍵的推動因素之一；加之最近消費價格指數(shù)（CPI）的不斷攀升，也成為引發(fā)制造企業(yè)擔(dān)心其成本進一步上漲的因素之一。制造企業(yè)內(nèi)遷潮必將帶來第三方物流及倉儲企業(yè)的重新布局。 
    與此同時，一線城市中可供物流業(yè)利用的土地供應(yīng)有限。目前這些城市中的工業(yè)地產(chǎn)市場空置率已經(jīng)相對較低，有限的土地供應(yīng)將很快導(dǎo)致其倉儲空間的供應(yīng)不足。因此，二、三線城市中的倉儲空間開發(fā)正日趨活躍，這些倉儲空間不但可以連接大型消費者市場，為其配送服務(wù)，而且能夠在內(nèi)陸城市培養(yǎng)內(nèi)需。 
    在中國這個物流系統(tǒng)高度分散的市場中，新的制造企業(yè)內(nèi)遷浪潮必將帶來市場巨大的整合商機，這種整合不僅包括不同的第三方物流企業(yè)之間的整合，也將涉及不同配送中心之間的整合。正是由于這種整合，市場對大型倉儲空間的需求將大幅增長。 
    在部分新興區(qū)域和未來的物流 “樞紐”區(qū)域，尤其是那些臨近重要基礎(chǔ)設(shè)施（如機場和高速公路樞紐）的區(qū)域，目前工業(yè)地產(chǎn)地價仍然較低，但在未來的12個月后就未必如此了。因此，第三方物流企業(yè)必須先行一步，才能搶占市場先機。（來源：新聞晨報）