11月30日，銀川南站綜合貨場全面啟用，原銀川火車站貨運技術作業內容將全面移至銀川南站。

    自2009年開始的銀川火車站改擴建工程主要分四部分進行，車站改建、新建站房、貨場外遷和物流中心、專用線改造等配套建設。日前，銀川南站綜合貨場建設工作已基本完成。

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銀川南站位于包蘭線平吉堡站與原雙渠口站之間K535+700處，周圍地形平坦、場地開闊，南端以西為寧夏煉油廠，線路西側有文昌路與市區連通。貨場建有貨物線5條，貨場占地約2200畝，主要辦理整車、集裝箱貨物的裝卸作業，管轄14條專用線（其中1條專用鐵道）。

    現年車站貨場貨物到發量430萬噸，南站貨場發運貨物設計能力近期目標為500萬噸，遠期可達2000萬噸，分別是目前貨場發運量的1.7倍和6.6倍。同時物流園區倉儲、出入庫貨物重量檢斤以及短途搬運、物流配送經營等全方位展開后，年收益也將大大提高。

    為確保貨場整體搬遷的順利過渡，銀川火車站既有管理人員已分為兩套班子，以保證車站現實運輸安全和南站貨場整體搬遷的有序過渡。

    從11月初開始，該站貨場搬遷過渡指揮領導小組與各相關聯勞作業單位頻繁接觸，先期介入南站接管運營后各方面具體工作的有效銜接。車站制定兩套《銀川站貨場搬遷過渡方案》，著重就保證既有運輸作業安全、貨物運輸作業組織的有序過渡和南站貨物運輸作業組織模式以及后勤保障等四個方面進行籌備和規劃。

    截至29日9時，該站貨場設備設施、辦公設備、作業備品、表簿賬冊已經全部搬遷完畢，南站到發線運用方案已經確定，運轉貨調作業組織方案、南站作業行車辦法第一輪基礎培訓已經結束，《銀川南站貨運管理細則》及《銀川南站貨物運輸組織方案》初稿形成，南站接軌14條專用線運輸協議全部簽訂完畢，同時多站式集中管理、貨運計劃、貨場管理、貨運制票以及貨運保價等相關作業管理信息系統也全部移設升級完畢。

    該站將11月29日18時至12月1日18時確定為貨場整體搬遷的過渡交替期，期間該站從車站到運轉、貨運車間全部實行雙人雙崗值班制度，技術、安全、客貨等專業科室工作人員按兩班制參加南站運轉和貨運作業的全過程盯控，并保證至少1名專業干部進行南站調車機作業的全程盯控，進一步熟悉南站線路及運輸環境，收集南站現場作業過程中反饋出的各類信息，以確保各項技術作業規定和行車組織辦法的落實和進一步完善。

    根據改擴建施工計劃安排，貨場外遷至銀川南站后，銀川新客站施工進程將大大加快。銀川車站日前按照站改規劃內容已開始著手新站管理作業組織模式的進一步優化，并在南站貨場啟用后實行部分崗位的整合和人力資源的重新調配，以不斷適應新站建設管理的新要求新形勢。