3000噸級海輪從廣州、珠海可直達(dá)肇慶，廣州至南寧851公里1000噸級航道和直達(dá)貴港的2000噸級航道已經(jīng)建成。記者從日前召開的珠江片區(qū)內(nèi)河水運(yùn)專題座談會上獲悉，“十一五”末，包括16條航道的“三縱三橫三線”高等級航道網(wǎng)基本建成，珠三角形成海輪進(jìn)江、江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸新格局。 　　經(jīng)過港航管理部門和港航企業(yè)的不懈努力，珠江水系北盤江、南盤江、紅水河等500噸級和柳黔江2000噸級西部水運(yùn)通道，以及北江下游500噸級航道得到了重點(diǎn)整治，貴港港、云浮新港、肇慶新港、梧州赤水港等珠江干線一批新型現(xiàn)代化內(nèi)河港口相繼建成。預(yù)計到今年年底，珠江水系將完成水運(yùn)量4.1億噸，同比增長11.2%；港口完成貨物吞吐量3.15億噸，同比增長15.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量6925萬噸，同比增長15.4%；集裝箱吞吐量840萬標(biāo)箱，同比增長18.0%。
　　交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局局長梁建偉表示，“十二五”期間，他們將按照“通上游、暢中游、優(yōu)下游”的總體思路，繼續(xù)加快珠江水系航道建設(shè)。通上游，即協(xié)同貴州、云南和廣西積極推進(jìn)龍灘、百色樞紐過船設(shè)施建設(shè)，打通右江和紅水河；暢中游，即積極支持廣西億噸黃金水道建設(shè)，加快推進(jìn)長洲水利樞紐三、四線船閘建設(shè)和西江航運(yùn)干線下游航道的整治；優(yōu)下游，即實(shí)現(xiàn)珠三角高等級航道網(wǎng)的現(xiàn)代化，打通珠江兩條主要支流北江和東江，支撐廣東東、北兩翼欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展。