12月11日，又是納溪區龍車鎮的逢場天，上午，在龍車公交客運站，瀘州25路公交車送來了一撥又一撥的挎籃背簍的乘客，又接走了一批又一批拎著土雞土鴨，背著新鮮豬肉和時令蔬菜的乘客。 
　　“自從到瀘州的龍石公路硬化后，每場天我都要賣3個豬的肉，比以前多賣2個豬。”該鎮農貿市場肉食區，業主李興對火熱的銷售行情高興地分析道。 
　　2008年，龍車鎮投入360萬元硬化了瀘州方向6公里的龍石路，解決了龍車與瀘州城區間的交通瓶頸，拉開了龍車鎮公路建設的新高潮。到目前，在不到3年的時間里，一個財政薄弱的小鄉鎮，通過千方百計爭項目，籌資金，投入3000余萬元，硬化公路近40公里，新建、修繕泥結路38公里，實現區域間干線公路、通村入組公路聯網，為龍車鎮打造“瀘州生態衛星城鎮”，加快發展進一步夯實基礎。 
　　12月2日，納溪區龍車鎮第二批斷頭路硬化工程玉龍路 (江陽區玉皇冠——龍車建壩村)正式竣工通車，公路上鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴。這條公路的硬化貫通，實現了瀘州市區到龍車再到鼓樓山景區、再到堯壩古鎮的全線貫通，同時讓龍車鎮建壩村、利合村等8個深丘、坡地村連接上了寬闊平整的水泥路，從而直接受益。 
　　市級旅游景區鼓樓山下，距瀘州城南大道只有13公里的龍車鎮，如何才能加快發展？“‘要想富，先修路’，雖是一句老話，卻如魚兒離不開水一樣，是一句顛撲不破的真理。”該鎮黨委書余云江一語道出發展思路。 
　　通過大力爭取，2009年，龍車鎮開始實施斷頭路硬化工程。面對這一難得的發展機遇，龍車鎮以“一個項目，一名領導，一個班子，一抓到底”為推進機制，切實為工程建設搞好各項協調服務。 
　　僅在高新路（棉花坡高洞——合江新店）建設中，龍車段就拆遷房屋 4處，切彎改道征地1500平方米，搬遷電桿25根，改鋪管道7千米，工作雖繁重，卻沒有一處出現延誤工期現象，確保這一惠民、富民工程扎扎實實抓好。 
　　同時，鎮上還成立了以鎮人大代表、鎮村干部為成員的工程質量監督組，根據施工標準，對工程進度、質量進行定期和不定期的嚴格監督，有力確保了工程保質保量并快速推進。短短一年多的時間，該鎮克服土地協調、桿管線搬遷、用水用電、彎道改造等難題，順利實現硬化斷頭路22.1公里。 
　　其中，2009年硬化納彌路(納溪—彌陀)，暢通了龍車到江陽區分水嶺鄉的交通，而2009年硬化的高新路(棉花坡高洞—合江新店)和今年硬化的玉龍路，則徹底暢通了龍車至合江堯壩鎮的交通。 
　　目前，龍車鎮以場鎮為核心，到瀘州城區、合江縣堯壩鎮、江陽區分水嶺鄉、納溪城區全通水泥路，已形成以納彌公路（納溪——彌陀）、瀘堯公路——（瀘州—龍車—合江堯壩鎮）一橫一縱兩條主干線公路，為龍車加快發展插上騰飛的翅膀。