記者今天從南寧鐵路局獲悉，截至12月13日18時，南寧鐵路局累計完成貨物發(fā)送量1.00015億噸，同比增長7.3%，首次躋身年貨運量億噸鐵路局行列。

    據(jù)悉，今年以來，南寧鐵路局堅持“內(nèi)外兼修”，對外強化營銷組織，不斷提升服務(wù)質(zhì)量；對內(nèi)著力挖掘運輸 -

潛力，提高運輸效率，為全局貨運增量創(chuàng)造有利條件。南寧鐵路局緊緊抓住上半年管內(nèi)貨源充足的有利時機，不斷加大裝車和排空力度，積極組織貨源上線。今年上半年，該局完成貨物發(fā)送量5237萬噸，同比增加600.9萬噸，增長13%，貨運形勢一片大好。

    面對下半年惡劣天氣給運輸生產(chǎn)造成的嚴重干擾，南寧鐵路局一方面從理順暢通與昆明、成都、廣鐵等相鄰鐵路局交界口關(guān)系入手，確保貨物列車快進快出，并按照“封鎖要慎重、限速要靈活、少堵緩疏”的要求，重新對三級雨量警戒辦法進行了優(yōu)化完善，較好地破解了防洪安全與運輸效率之間的矛盾。南寧鐵路局還積極穩(wěn)住湛江港、防城港、南昆線貨源，增加開行直達列車和定點、定線路、定車次、定時間、定價格的“五定”措施對從欽州港站發(fā)往西南地區(qū)的猛礦、石油、硫磺等重點物貨實行“點到點”一站直達或兩站直達，保證開車質(zhì)量，從而把一批流失的貨源重新吸引到了鐵路上來。今年以來，僅錳礦一項，南寧鐵路局就從欽州港站向西南地區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)運180多萬噸，同比增長78.6%。

    南寧鐵路局還充分發(fā)揮益湛、田德等新線運輸能力，開辟新的貨運增長點。并積極配合自治區(qū)的部署要求，積極投身疏港運輸攻堅戰(zhàn)。通過采取車種代用，盤活自備車，用好雜型車，加快車輛周轉(zhuǎn)等措施，努力挖掘內(nèi)部潛力，彌補局內(nèi)空車不足；并積極爭取鐵道部的支持，從各兄弟鐵路局請求調(diào)配空車支援該局的疏港工作，滿足北部灣三大港口日均排空1300車以上需求。今年以來，南寧鐵路局為北海、欽州、防城港北部灣三大港口疏運貨物2850萬噸，同比增運687萬噸，增長32%，取得了疏港攻堅戰(zhàn)的全面勝利。

    通過優(yōu)化運輸組織、提高列車噸位等手段，挖掘運輸潛力，不斷挑戰(zhàn)極限，南寧鐵路局頻頻突破運輸“瓶頸”制約，大幅提高整體運輸能力，貨物量從2002年的不到5000萬噸，到2010年突破億噸大關(guān)，以年均13%的增長率用8年時間實現(xiàn)了貨運量翻番。不但歷史性地躋身全國年貨物運輸億噸鐵路局行列，而且在推動廣西經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了鐵路“火車頭”的拉動作用。