內(nèi)陸地區(qū)漸漸成為我國出口的新興地區(qū)，沿海加工企業(yè)不斷內(nèi)遷到江西等中部地區(qū)讓沿海港口紛紛搶奪內(nèi)陸貨運市場。記者16日從江西省商務(wù)廳了解到，上海與中部六省口岸大通關(guān)合作第五次聯(lián)席會議日前在贛州召開。上海將和中部六省加大口岸大通關(guān)合作并簽署合作宣言，這也被看做沿海港口爭奪中部物流蛋糕的主要一步棋。

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來自上海、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南七省市的多個政府口岸管理部門齊聚江西，上海方面則派出上海國際港務(wù)集團(tuán)、中鐵集裝箱公司上海分公司、中海集運上海公司等物流集團(tuán)代表。上海和中部六省共同發(fā)表了《上海與中部六省口岸大通關(guān)合作（贛州）宣言》。

   江西省商務(wù)廳透露，這是我國口岸大通關(guān)合作史上的第一份宣言，也宣告了中部六省將充分利用上海口岸優(yōu)勢和中部地區(qū)區(qū)位資源優(yōu)勢，全面加強口岸合作，積極推進(jìn)實現(xiàn)中部地區(qū)與上海口岸大通關(guān)一體化。

   上海方面如此興師動眾的和中部開展大通關(guān)合作，主要還是應(yīng)對中部日益增長的貨源。記者了解到，早在2008年，廈門市就有副市長帶隊到南昌召開 “閩贛海西港口發(fā)展合作對接會”。緊接著，去年7月，吉安市至深圳正式開通每周三趟的“鐵海聯(lián)運”，直接盯準(zhǔn)了吉安的電子加工企業(yè)。

    今年7月，寧波至江西的集裝箱海鐵聯(lián)運正式開通，至此，沿海的深圳、廈門、寧波等紛紛在近年加大和江西的親密接觸。江西貨物出口主要依賴上海、深圳、廈門、寧波、福州等，各個港口爭奪中部貨源的競爭也日益拉大。