5年奮戰(zhàn) 隴原高速路增千公里 　　 
　　“十一五”期間我省掀起高速公路建設(shè)浪潮通車?yán)锍瘫?005年增長達(dá)103% 　　 　　 
　　每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)訊 2009年9月25日，家住天水市麥積區(qū)的王平懷著期待之情，來到了寶雞至天水高速公路甘肅段通車儀式現(xiàn)場。他說，一定要親眼看到寶天高速公路通車的那一刻。當(dāng)天，全長91.114公里的寶天高速公路甘肅段在震天的鑼鼓聲中宣告通車了。次日，全長40.209公里的陜西段也進(jìn)入運(yùn)營，我省的“東大門”至此徹底實(shí)現(xiàn)了高速化。回首過去的歲月，一條動(dòng)輒堵車十幾個(gè)小時(shí)的“牛北路”是天水與陜西之間的主要公路聯(lián)系，常年在西安、天水兩地間從事貨運(yùn)的王平飽受著“東大門”堵車之苦。對于寶天高速公路通車的這一天，王平已經(jīng)盼了好些年。“十一五”期間，我省展開了一場史無前例的高速公路建設(shè)浪潮，寶天高速僅僅是這一輪大建設(shè)結(jié)出的一個(gè)碩果而已。 　　 
　　過去5年 5條高速相繼建成 　　 
　　2006年夏天，在建設(shè)正酣的寶天高速公路現(xiàn)場，時(shí)任麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)鎮(zhèn)長的劉林倉曾向記者講述了這樣一個(gè)故事，當(dāng)?shù)弥獙毺旄咚俟�路途�?jīng)東岔鄉(xiāng)李家莊村的祖墳時(shí)，村里5位老人主動(dòng)站了出來，號(hào)召全村整體遷墳。這一遷墳行動(dòng)從開始到結(jié)束，僅僅只用了10天時(shí)間。村里人想得不多，只是希望“娃娃今后出門能少走些路”。 　 
　　　3年后的2009年9月25日，備受關(guān)注的寶天高速公路建成通車了。天水與寶雞間的車程驟然縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。寶天高速公路全線開通兩天后，王平驅(qū)車從天水跑了趟西安，路上一共花了3個(gè)多小時(shí)。王平感慨道：“實(shí)在不能同日而語！”在此之前，開車去西安時(shí)，王平總是默默祈禱“牛北路”一定要暢通。然而，王平仍然有“無數(shù)次”被堵在了“牛北路”上，時(shí)間短則兩三個(gè)小時(shí)，長則十多個(gè)小時(shí)。“在夢里，我都?jí)舻綄毺旄咚俟�路通車時(shí)的情景。”王平因此一定要親眼見證寶天高速公路通車的那一刻。 　　 
　　過去的5年間，除寶天高速公路外，平(涼)至定(西)、武威過境段、金(昌)至永(昌)、嘉(峪關(guān))至瓜(州)4條高速公路也先后建成，極大縮短了我省與陜西、寧夏、新疆等周邊省區(qū)的公路運(yùn)行時(shí)間，省城蘭州與隴東、河西地區(qū)的時(shí)空距離也因此而拉近，進(jìn)一步推動(dòng)了全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便了群眾的出行。 　　 
　　過去5年 新增高速千余公里 　　 
　　在過去的5年中，我省用于發(fā)展交通的總投資達(dá)到了約831億元，是“十五”期間投資總額的1.9倍。其中，公路建設(shè)完成775億元，公路運(yùn)輸站場建設(shè)及運(yùn)輸裝備改造完成52.5億元，水運(yùn)設(shè)施建設(shè)完成2.5億元，分別是“十五”期的1.8倍、3.9倍和1.6倍。“‘十一五’期間，我省先后續(xù)建和開工的高速公路達(dá)14條之多。”省交通運(yùn)輸廳的一位負(fù)責(zé)人說，“過去的5年是我經(jīng)歷的我省高速公路建設(shè)規(guī)模最大的5年。”“天水至定西、天水過境段、康家崖至臨夏、西峰至長慶橋至鳳翔路口、武都至罐子溝、永登至古浪、金昌至永昌、瓜州至星星峽、雷家角至西峰、成縣至武威……”這位負(fù)責(zé)人如數(shù)家珍般地一口氣說出了過去5年開工的10條高速公路的名稱。他說，如此大規(guī)模的高速公路建設(shè)在我省是史無前例的，過去的5年間，全省高速公路達(dá)2042公里，比2005年末增加1036公里，增長103%。 　 
　　　隨著康臨、天定兩條高速公路工程建設(shè)已到最后階段，我省“十一五”期間建成運(yùn)營的高速公路有望達(dá)到6條。 　　 
　　過去5年 長途客車邁向高檔 　 
　　　說起過去5年間出行發(fā)生的變化，蘭州市民李磊最大的感受就是車變得高檔了，乘車環(huán)境越來越好了。記得2007年李磊第一次從蘭州乘班車前往合作時(shí)，他注意到，蘭州至合作的長途班車基本上都是清一色的低檔車，幾乎都具備年齡較長、車況一般、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境差的特點(diǎn)。“當(dāng)時(shí)只有一輛車是乘坐舒適的高檔車。”由于經(jīng)常在蘭州和合作間往返，李磊專門記住了這輛車的車號(hào)和發(fā)車時(shí)間，只為了路上的4個(gè)多小時(shí)能夠舒服一些。從2009年開始，李磊發(fā)現(xiàn)蘭州與合作間的許多班車已經(jīng)被更新?lián)Q代，以往時(shí)不時(shí)就壞在路上的“老爺車”逐步退出了市場，取而代之的是一輛輛全新的高級(jí)大客車。“現(xiàn)在想幾點(diǎn)走就幾點(diǎn)走，再也不用專門等著坐哪一輛車了。”李磊目前最期待的就是康臨高速公路能夠早日通車，屆時(shí)，蘭州至合作間的車程將會(huì)縮短1個(gè)小時(shí)左右。 　　 
　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，我省共有中、高級(jí)客車7695輛，比“十五”末增長250%，長途客車高檔化已成為我省公路旅客運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)發(fā)展趨勢。 　　 
　　寶天高速公路開通后僅一周，30輛“尼奧普蘭”大型高級(jí)豪華客車被投放在天水至寶雞、天水至西安兩條路線上，從天水出發(fā)，1小時(shí)30分可到達(dá)寶雞機(jī)場街車站，3小時(shí)20分直抵西安解放門車站。 　　 
　　過去5年 市州距離愈加“拉近” 　　 
　　根據(jù)省交通運(yùn)輸廳最新制定的“十二五”工作思路，在未來的5年中，我省將大力建設(shè)內(nèi)通外聯(lián)、覆蓋城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)體系。同時(shí)，我省還將鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力發(fā)展適合農(nóng)村客運(yùn)的安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型客車，并積極發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的有效銜接，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無縫隙銜接”。 　　 
　　一位交通業(yè)人士介紹說，“十二五”的交通工作思路意味著，在未來的5年中，隨著以高速公路為主骨架的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步完善，我省各城市間將變得越來越“近”，相互聯(lián)系的高速通道越來越多。同時(shí)，群眾出行的條件也將出現(xiàn)更大的改變，出行會(huì)變得更加快捷、方便、安全、舒適。