□李朝林
    自今年8月下旬京藏高速公路及110國道北京、河北、內(nèi)蒙古路段上發(fā)生多次大堵車以后，8~11月份沿京藏高速公路方向煤炭運(yùn)輸用車輛緊張，煤炭運(yùn)輸價格大幅度攀升；加上冬季到來，我國大部分地區(qū)氣溫下降，各地進(jìn)行冬季儲煤，取暖、發(fā)電用煤增加，進(jìn)入冬季煤炭消費(fèi)旺季等多個因素的綜合影響，我國大部分地區(qū)發(fā)生了階段性的汽車運(yùn)輸車輛相對短缺，公路運(yùn)輸價格出現(xiàn)了較大幅度攀升的情況；最近，由于冬儲煤任務(wù)基本上已經(jīng)完成，運(yùn)輸冬季取暖用煤的車輛需求減少，公路行駛的車輛減少，主要運(yùn)煤公路上基本上沒有堵車現(xiàn)象了，運(yùn)輸速度加快，運(yùn)輸效率提高，運(yùn)輸價格下滑，自11月中旬以來運(yùn)輸價格大幅度下跌，有的降幅達(dá)到20%左右。
    公路煤炭運(yùn)輸形勢發(fā)生了巨大變化。據(jù)永城市某商貿(mào)有限公司崔開升介紹，去年9月份開始，京藏高速公路上由于拉煤車輛太多，堵車現(xiàn)象頻繁發(fā)生，車輛行駛速度特別慢，車輛周轉(zhuǎn)比較困難，拉煤找車比較困難，該公司從神木用汽車?yán)�煤到天津港，有時從神木大柳塔出發(fā)后用了5天時間都拉不到天津港；現(xiàn)在拉冬季取暖用煤的車輛少了，公路運(yùn)輸暢通了，車輛充足了，他們近日在神木裝的汽車，今天煤炭就拉到天津港卸貨了，而且車輛特別充足。11月上、中旬要拉煤愁得是找不到車?yán)�，隨后公路運(yùn)輸市場形勢發(fā)生了巨大變化，到12月初是不少車找不到需要拉的煤。崔開升說：“過去我們是跑物流公司求車，現(xiàn)在是物流公司天天催著我們用他們的車，不過，由于運(yùn)輸市場形勢發(fā)生了變化，運(yùn)價雖然降了不少，我們也不能用太多車，只能根據(jù)我們的需要用車。”
    公路煤炭運(yùn)輸價格由不斷攀升到急劇下降。據(jù)永城市龍翔商貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳衛(wèi)國介紹，現(xiàn)在永城地區(qū)的拉煤車輛需求相對不足，運(yùn)輸價格和11月份相比發(fā)生了巨大的變化，原來運(yùn)價公里價格在0.3元（每噸，下同）以上，高的甚至超過每噸公里0.4元，現(xiàn)在只有0.2~0.3元之間。據(jù)河南神火集團(tuán)物流公司的司機(jī)陳向陽介紹，現(xiàn)在他們的車輛活少、運(yùn)價也低，從永城到無錫有500多公里，每噸只有130多元的運(yùn)費(fèi)，每噸公里運(yùn)費(fèi)只有兩毛多錢。據(jù)市場調(diào)研證實，從陜西省神木縣到天津塘沽港口的公路煤炭運(yùn)輸價格，今年8月份以來，運(yùn)輸價格不斷攀升，8月份的運(yùn)輸價格為310元左右，到11月15日前后運(yùn)輸價格達(dá)到400元，隨后，運(yùn)輸價格不斷下降，到12月4日運(yùn)價已經(jīng)下降到320元左右，價格下降幅度基本上達(dá)到了20%左右，下降幅度之大，下降速度之快都是很少見的。
    公路煤炭運(yùn)輸價格有望趨于平穩(wěn)。從目前的公路煤炭運(yùn)輸形勢來看，我國公路運(yùn)煤的大通道京藏高速公路目前的運(yùn)輸價格已經(jīng)下滑到8月份前后的水平。考慮到油價的不斷上漲、煤炭市場的活躍、冬季用煤高峰還在持續(xù)，預(yù)計下一步的公路煤炭運(yùn)輸價格不可能繼續(xù)較大幅度下滑，煤炭運(yùn)價將由不斷攀升到急劇下滑到逐步趨于平穩(wěn)。秦皇島港某煤炭公司經(jīng)理韓明表示，煤炭運(yùn)輸價格的急劇動蕩都只能是短期的、不穩(wěn)定的，不可能持續(xù)較長的時間，公路煤炭運(yùn)輸價格趨于相對穩(wěn)定將是下一步公路煤炭運(yùn)輸市場的主旋律。