一是通過推行風(fēng)險分析例會制度，編制《風(fēng)險分析指引》、建立機檢比對數(shù)據(jù)庫和布控查驗信息數(shù)據(jù)庫等方式整合風(fēng)險信息資源，加大風(fēng)險分析力度，提高風(fēng)險防控的整體效能；二是針對鐵路口岸物理隔離較難實現(xiàn)的問題，加強場區(qū)巡查力度，運用通關(guān)管理系統(tǒng)、列車在線檢測系統(tǒng)對貨物流、單證流進(jìn)行全方位監(jiān)控，實時掌握口岸監(jiān)管動態(tài)，適時調(diào)整布控重點，形成閉合監(jiān)管鏈條；三是加強對監(jiān)管場所的規(guī)范化管理，對不符合規(guī)定的監(jiān)管場所限期整改，并積極探索指定監(jiān)管場所驗貨等新查驗方式；四是把外勤查驗工作納入到內(nèi)控機制范疇，由授權(quán)科室負(fù)責(zé)布控，電腦派單查驗的同時，推行高風(fēng)險重點貨物復(fù)驗機制，有效防止體處循環(huán)。