近日，重慶市發(fā)改委傳出消息，鐵道部日前組織召開(kāi)黔張常（黔江區(qū)－張家界－常德）鐵路可研審查會(huì)議。黔張常鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)可獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，力爭(zhēng)明年開(kāi)工建設(shè)。 

　　重慶市發(fā)改委有關(guān)人士透露，黔張常鐵路全長(zhǎng)約336公里，項(xiàng)目總投資約395億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200至250公里。該鐵路從渝懷鐵路既有 -

黔江站引出后，將在黔江舟白機(jī)場(chǎng)西側(cè)新設(shè)黔江北站，與舟白機(jī)場(chǎng)形成綜合換乘樞紐。隨后，鐵路經(jīng)湖北省咸豐縣、來(lái)鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，常德市桃源縣、鼎城區(qū)，最終到達(dá)常德火車(chē)站。 

　　黔張常鐵路堪稱(chēng)渝東南未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。鐵路的建設(shè)不僅可從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，推動(dòng)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；更為重要的是，黔張常鐵路是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的多功能鐵路，將成為成都、重慶至長(zhǎng)沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問(wèn)題。 

　　黔張常鐵路建設(shè)工期為4年。2015年建成通車(chē)后，市民從重慶坐火車(chē)到長(zhǎng)沙，只需3小時(shí)。