位于黑龍江省嫩江縣、五大連池市和訥河市境內的黑龍江農墾總局九三分局，地處我國著名的黑土地帶，是我國重要的農副產品基地之一。近幾年來，九三分局以“關注民生、服務發展”行風評議活動為契機，不斷完善交通設施，全力構建為民、便民服務體系，用心經營交通，打造品牌交通，加快推進了墾區城鄉一體化建設。 
　　城鄉一體化依賴大動脈 
　　“十一五”期間，九三分局交通運輸局累計爭取資金3.2億元，建設農村公路657公里，整修通達公路158公里，修建橋梁18座，涵洞131道。全局農村公路密度由“十五”末的0.7公里/平方公里，提高到現在的1.1公里/平方公里，實現了管理區100%通水泥路的目標。 
　　全局投資6307余萬元，完成農村公路綠化風景線477公里，其中2010年完成兩側各50米公路綠化帶風景線52公里。 
　　今年，堅持以墾區“抓城”戰略為指針，加快推進墾區宜居城鎮建設：投資480余萬元，建成九三分局嫩江農場十四居民組-鶴山第七居民組、嫩江農場第四居民組-大西江農場十四居民組2條景觀路，共65公里；強化公路安保工程，設置了200米樁256根、里程碑6塊、宣傳牌23塊、安全樁320根，補種路樹3700余棵；同時，在建設中堅持公路巡查管護，保持了景觀路良好的生態效果。 
　　今年8月，由分局投資1000余萬元，對局直5條環城主街道路面進行改造，鋪設瀝青混凝土路面5.13公里。建設九西線至嫩江縣雙山鎮，16米寬、全長2.7公里的高等級農村公路，促進了地方與墾區的經濟交流。在局直所在地通往榮軍、鶴山、尖山3個農場的3條主干公路沿線，安裝了325組LED太陽能路燈，提升了城鎮的品位，營造了良好的出行環境。九三交通人用踏實肯干的行業精神，在推進墾區十大民生工程的道路上踐行了北大荒人的鄭重承諾，成為黑龍江全省城鄉一體化示范區建設典范。 
　　2009年，九三分局交通運輸局率先在墾區交通系統安裝遠程紅外監控系統，通過24小時全天監控，及時準確地掌握轄區的車流量和超限超載情況，并對治超人員的執法行為進行監督，實現了人車監督并舉的村路科技管理手段，推進了村路管理工作的現代化進程。今年，又爭取資金10余萬元，對轄區8個站點全部安裝監控系統，實現了轄區遠程監控率100%。 
　　農村客運網絡化的建設，在九三分局公路交通發展中也是一個亮點。截至目前，建成了80個農村客運停靠站、25個農村客運分站，形成了布局合理、連接城鄉的客運基礎設施平臺。群眾在家門口就能坐上寬敞舒適的方便車、經濟車和安全車，群眾親切地稱客運停靠站為“移動的雨傘”、“風雨中的家”。2009年，開通了以局直為中心，輻射周邊3個農場的城鎮公交線，讓近8萬群眾受益。“我現在和城里人一樣每天乘公交車上下班，過上了城里人一樣的生活。”尖山農場居民魏麗萍說出了交通設施的完善對推進城鄉一體化的重要作用。截至2010年9月，九三農場轄區內客運線路達34條，通車總里程2561公里，是2006年的1.8倍，實現了農場管理區農村客運線覆蓋率100%的目標。 
　　物流平臺是城鎮的標志之一 
　　立足大市場，建設大交通，大力發展圍車、圍站、圍路的“三圍”經濟，做大經營交通產業，大力發展運輸經濟，九三分局交通運輸局跳出了自我經營的圈子。用九三分局交通運輸局局長陳其河的話說就是，“只要能促進事業發展，能為職工帶來實惠，不違反政策，我們就要發揮自身優勢，占領這個市場。要學會多條腿走路，走多種經營的路子”。 
　　為更好地發揮公路管理站的作用，九三交通運輸局深化改革，創新管理模式，建立了以分局公路養護中心為核心，輻射局直六個農場公路管理站的養護網絡，對145公里主干公路實行區域集中養護，大大提高了公路養護水平。更新養護觀念，堅持“以路為主、多種經營”的原則，興辦圍路經濟，搞公路產業開發，延伸服務觸角。開辦公路建設工程機械租賃業務，利用養護設備在完成各項公路養護任務之余，積極為農場小城鎮建設、土地小流域治理、土地整理等項目提供機械作業服務，彌補公路養護資金不足。 
　　2010年，九三分局交通運輸局機械租賃業務創收40萬元，獲利16萬元。汽車大修廠謀劃多種經營，抓住市場機遇，大力發展新興產業，提高企業市場競爭力。改進并研制清掃機，為多家單位制作清掃機20余臺，解決了人工清掃速度慢、面積小的難題，企業收入近11萬元。抓住農村公路基礎配套設施建設的機遇，開展公路宣傳牌、公交站牌等各類牌匾制作及安裝業務。引進制磚機，開展六棱水泥塊制作，用于公路邊坡防護工程。精心研制鐵藝和城建工程，制作鐵藝柵欄和混凝土邊石，企業形成了經營業務多面開花的良好局面，提高了企業的經濟效益。汽車大修廠還在貨運站開辦了二手車交易和報廢汽車回收業務，對“零擔組貨配載服務總站”實行全員風險租賃經營，也取得了十分可觀的經濟效益。 
　　在農場、管理區及周邊村屯增設代辦點，開展小件快運、特色配送等特色服務項目。通過細化物流組織網絡，將農場職工和群眾所需生活日用消費品、農業生產資料順暢地運送到家中。“以前上貨我們都是自己親自去提，來回要耽誤半天時間，路費也要20多元。通過城鄉客運班車帶貨，一包大的、三包小的，運費總共只要5元錢。”大西江農場中心商場陳老板對現在的“小件快運”方式贊不絕口，“成本降下來了，我們賣給農場職工的貨品價格也可以便宜點。”小件快運的便捷，最終還是讓農場職工得到了實惠。 
　　今年4月，由農墾總局交通運輸局和九三分局共同投資2.1億元，占地50萬平方米的九三分局物流中心正式開工。物流中心分為倉儲加工區、綜合服務區、車輛停放區和煤炭堆放區。物流中心是一個以糧食、農副產品交易和倉儲為主，兼顧農產品加工、物流運輸和配送為主業的物流集散地。可輻射周邊半徑240公里的物資流通，遠期可實現年貨物流量200萬噸。目前，辦公樓工程接近尾聲，物流站臺和存放庫已全部建成，預計年末將完成總面積12萬平方米的建設目標。 
　　現代化的綜合物流中心，必將成為帶動墾區城鄉一體化跨越式發展的運輸經濟新起點。