摘要：隨著亞殘運(yùn)會(huì)結(jié)束，廣州進(jìn)入到后亞運(yùn)時(shí)代，車(chē)輛單雙號(hào)限行等措施也將告一段落。物流行業(yè)在亞運(yùn)限行期間是否受到明顯沖擊？他們又將作何展望呢？ 
　　限行影響(南方都市報(bào)www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
　　隨著亞殘運(yùn)會(huì)結(jié)束，廣州進(jìn)入到后亞運(yùn)時(shí)代，車(chē)輛單雙號(hào)限行等措施也將告一段落。物流行業(yè)在亞運(yùn)限行期間是否受到明顯沖擊？他們又將作何展望呢？ 
　　長(zhǎng)途運(yùn)輸未受太大影響 
　　“亞運(yùn)限行其實(shí)對(duì)我們這些專跑長(zhǎng)途運(yùn)輸沒(méi)什么影響，最多也就是需要調(diào)整一下出車(chē)時(shí)間而已。”12月11日，在沙泰路附近一家從事長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)的檔口內(nèi)，店主老宋告訴南都記者，亞運(yùn)期間的生意沒(méi)有太大波動(dòng)。(南方都市報(bào)www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
　　在沙泰路林和物流園內(nèi)，主營(yíng)廣州往返韶關(guān)短途運(yùn)輸?shù)男�劉這兩個(gè)月則有些無(wú)奈。“我們公司7輛車(chē)，1輛單號(hào)6輛雙號(hào)，這要是碰到單號(hào)日根本就沒(méi)法干活了。”為此，公司改變運(yùn)營(yíng)措施應(yīng)對(duì)。如果遇到車(chē)輛當(dāng)天限行，就晚上8點(diǎn)后入城進(jìn)場(chǎng)，裝貨工人深夜加班。如果有加急貨運(yùn)，公司就臨時(shí)從外面租車(chē)運(yùn)送。 
　　新購(gòu)百余輛新車(chē)應(yīng)對(duì)限行 
　　市內(nèi)多家大型物流運(yùn)輸企業(yè)也都采取了必要的應(yīng)對(duì)策略。廣州市某大型快遞公司的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，亞運(yùn)之前該公司專門(mén)新購(gòu)入100多輛新車(chē)進(jìn)行補(bǔ)充。
　　“這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，該公司原本擁有的近400輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，在限行期間單日近半不能出行。公司將原本可能會(huì)放在未來(lái)一兩年的采購(gòu)計(jì)劃中的車(chē)輛提前購(gòu)入，同時(shí)協(xié)調(diào)省內(nèi)其他非限行地區(qū)分工地的車(chē)輛，優(yōu)先保證廣州等限行區(qū)域的車(chē)輛調(diào)配使用。與此同時(shí)，廣州市相關(guān)部門(mén)也考慮到快遞等物流服務(wù)行業(yè)的車(chē)輛使用需求，專門(mén)為他們公司提供了100多個(gè)車(chē)輛通行證，這樣基本上就可以填補(bǔ)因?yàn)橄扌卸鴮?dǎo)致的運(yùn)力缺口，保證了公司正常運(yùn)營(yíng)的需求。 
　　在亞運(yùn)之前，很多物流行業(yè)人士曾憂心忡忡，認(rèn)為亞運(yùn)限行會(huì)使物流企業(yè)成本上升，以及運(yùn)力減退，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)官金仙表示，亞運(yùn)結(jié)束后從了解情況來(lái)看，限行對(duì)于物流行業(yè)的損失和影響并沒(méi)有想象中那么大，很多企業(yè)提前做了準(zhǔn)備，如采用另外租車(chē)的方法，政府部門(mén)也予以大力支持，如向一些貨車(chē)發(fā)通行證。