物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是唯一被列入國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的服務(wù)業(yè)。2009年2月，國(guó)務(wù)院通過(guò)了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，將物流公共信息平臺(tái)列為重點(diǎn)工程之一；2009年5月，山東省出臺(tái)《現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，也將建立“省級(jí)公共物流信息平臺(tái)”作為全省物流信息化的三大工程之一。
山東省公共物流信息平臺(tái)于2009年9月正式啟動(dòng)研發(fā)建設(shè)。國(guó)家“核高基”中間件課題牽頭承擔(dān)單位--中創(chuàng)軟件商用中間件股份有限公司研發(fā)的InforSuite集成化中間件套件產(chǎn)品在其中成功應(yīng)用，為平臺(tái)的快速構(gòu)建、靈活部署、安全可控和高效運(yùn)行提供了有力支撐。

                                智慧物流  共享協(xié)同
近年來(lái)，山東省物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。《現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》指出：“要做好政府、部門、企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流網(wǎng)、車輛信息網(wǎng)和商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量”，打造智慧物流，加速物流業(yè)進(jìn)入整合、推進(jìn)、提升的新階段。公共物流信息平臺(tái)作為全省物流行業(yè)信息化的中樞系統(tǒng)，其主要任務(wù)是形成省級(jí)物流信息資源共享數(shù)據(jù)庫(kù)、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同服務(wù)、支撐建立物流誠(chéng)信服務(wù)評(píng)價(jià)體系等。這對(duì)作為重要支撐平臺(tái)的中間件產(chǎn)品提出了多方面的要求。
首先，支持跨部門跨地域信息的實(shí)時(shí)共享。省級(jí)物流信息資源共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形成需要實(shí)現(xiàn)交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行等不同部門之間的信息共享。由于這些部門信息化基礎(chǔ)設(shè)施存在硬件、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等各個(gè)層面的異構(gòu)化，數(shù)據(jù)的交換共享成為平臺(tái)建設(shè)首先需要解決的問(wèn)題。
目前，山東全省社會(huì)物流總額已超過(guò)6萬(wàn)億元，隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和信息化的快速普及，未來(lái)在省平臺(tái)上將積累形成海量業(yè)務(wù)信息，平均每天需要交換的數(shù)據(jù)量可達(dá)百萬(wàn)條計(jì)，這也要求中間件產(chǎn)品具備一流的運(yùn)行效率和高穩(wěn)定性。
其次，支撐物流產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接和協(xié)作服務(wù)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，其所涉及的環(huán)節(jié)和因素也越來(lái)越多，這就需要物流園區(qū)和企業(yè)在資源、服務(wù)上有效合作，共同完成物流的全過(guò)程。一個(gè)貨物運(yùn)輸訂單的發(fā)出，涉及到取貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、分流、中轉(zhuǎn)等，同時(shí)需要涉及到汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)龋�精�?xì)的分工需要各個(gè)物流企業(yè)密切協(xié)作。因此，服務(wù)的流程控制和跟蹤就顯得尤為重要。當(dāng)前的貨物運(yùn)輸?shù)搅四膫�(gè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)由哪個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)，該環(huán)節(jié)的具體處理信息等，都需要相應(yīng)的跟蹤和聯(lián)動(dòng)。

                            服務(wù)總線  高效整合
InforSuite SIB是基于“核高基”成果研發(fā)的新一代企業(yè)應(yīng)用集成產(chǎn)品，它采用面向服務(wù)的體系架構(gòu)、事件驅(qū)動(dòng)的體系結(jié)構(gòu)、提供即插即用的構(gòu)件框架，為應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一的面向服務(wù)的應(yīng)用集成平臺(tái)和環(huán)境，能夠有效提高企業(yè)和機(jī)構(gòu)在應(yīng)用集成中的可重用性、靈活性、可擴(kuò)展性。該產(chǎn)品已在金融、交通、政府、能源等領(lǐng)域成功應(yīng)用。
在山東省公共物流信息平臺(tái)建設(shè)中， InforSuite SIB基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提供了從開發(fā)到運(yùn)行的一系列數(shù)據(jù)集成和服務(wù)發(fā)布編排能力，可以完成物流相關(guān)部門的異構(gòu)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的采集、交換，以及物流服務(wù)的發(fā)布和流程整合。

首先，InforSuite SIB提供了基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)工商、銀行、稅務(wù)、海關(guān)、交通等部門異構(gòu)環(huán)境下數(shù)據(jù)的抽取、交換、集成。其單節(jié)點(diǎn)每秒對(duì)數(shù)據(jù)的采集和交換處理能力超過(guò)千條，建立SIB集群后，處理能力可以達(dá)到每秒十萬(wàn)級(jí)別，能夠滿足省物流平臺(tái)當(dāng)前和未來(lái)發(fā)展的需要。
同時(shí)，InforSuite SIB服務(wù)集成總線通過(guò)ESB容器實(shí)現(xiàn)了服務(wù)發(fā)布和服務(wù)編排的支撐能力，將各個(gè)物流全流程中的每一個(gè)處理環(huán)節(jié)定義、發(fā)布成獨(dú)立的服務(wù)，如：將客戶支付發(fā)布為支付服務(wù)，將配貨定義為貨物配貨服務(wù)，還有中轉(zhuǎn)服務(wù)、存儲(chǔ)服務(wù)、車輛狀態(tài)服務(wù)等，并根據(jù)業(yè)務(wù)處理規(guī)則對(duì)這些服務(wù)進(jìn)行編排，經(jīng)過(guò)編排后的服務(wù)形成一個(gè)有效的物流處理流程。當(dāng)一個(gè)訂單簽訂，就是一個(gè)全服務(wù)流程的開始，在該流程的每一個(gè)處理節(jié)點(diǎn)都是運(yùn)行在ESB容器的一個(gè)服務(wù)，所有參與該物流流程的企業(yè)都是某一個(gè)節(jié)點(diǎn)的處理者，可以看到當(dāng)前貨物所處的環(huán)節(jié)，比如當(dāng)前處于中轉(zhuǎn)，還是存儲(chǔ)，從而獲知還有幾個(gè)環(huán)節(jié)就需要自己提供服務(wù)。
此外，InforSuite SIB提供了構(gòu)件化開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)人員可以利用這些構(gòu)件進(jìn)行“所見即所得”的開發(fā)，提高了開發(fā)效率和質(zhì)量。

                           產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)  物流“淘寶”
2010年9月30日，山東省公共物流信息平臺(tái)正式開通，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了公共物流信息化服務(wù)方面的“政企互動(dòng)、資源整合”，面向社會(huì)提供綜合政務(wù)信息服務(wù)，創(chuàng)造出顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
第一，帶動(dòng)成立全國(guó)首個(gè)信息共享、互聯(lián)互通的物流園區(qū)聯(lián)盟。首批14個(gè)試點(diǎn)園區(qū)已簽署跨園區(qū)信息共享和交換的戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)園區(qū)間資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。通過(guò)公共物流信息平臺(tái)，山東省內(nèi)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業(yè)等之間橫向整合，促進(jìn)物流資源信息的共享，優(yōu)化配置社會(huì)物流資源、降低社會(huì)物流成本、提升物流全過(guò)程的整體運(yùn)作水平。
第二，為全國(guó)首個(gè)七部門聯(lián)合共建的物流行業(yè)誠(chéng)信服務(wù)體系的建立和發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。
第三，通過(guò)物流平臺(tái)的信息共享和服務(wù)協(xié)作，可為社會(huì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶節(jié)約營(yíng)銷成本50%以上，加快信息交易的效率，使空車配貨時(shí)間從原來(lái)的平均72小時(shí)縮減到目前的平均6小時(shí)，從而促進(jìn)物流交易鏈縮短、交易環(huán)節(jié)減少，交易成本下降。
據(jù)了解，山東省公共物流信息平臺(tái)將規(guī)劃建成誠(chéng)信度第一、用戶規(guī)模第一、信息總量第一、網(wǎng)上交易量第一的國(guó)際一流公共物流信息平臺(tái)，爭(zhēng)取成為物流行業(yè)的“淘寶”。