中國與東盟一灣相隔。廣西作為中國惟一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省區，在中國-東盟自由貿易區如期建成后，其地緣優勢不言而喻。

   按照自治區的統一規劃和部署，廣西將全力推進與東盟國家港口物流的全面合作，加強與東盟港口物流重點合作領域和重點合作項目。 

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提升北部灣區域在國際經濟舞臺上的地位

   廣西北部灣港口是中國西南地區最便捷的出海大通道和中國通向東盟的海上門戶，是促進中國-東盟全面合作的重要平臺和基地。近年來，港口基礎設施建設加快，尤其在2006年，自治區成立北部灣經濟區以后對沿海港口進行資源整合，沿海港口在貨物吞吐量、港口通過能力等方面得到快速發展：貨物吞吐量以年均30%的速度增長，港口通過能力明顯增強，沿海港口的快速發展在廣西經濟發展中發揮了至關重要的作用，服務西南地區的作用日益增強，對外交往不斷加強。

   在東盟10國中，共有各類港口100多個，其中部分港口已形成發達的港口經濟，擁有較為完善的港口物流體系，在各自國家中占據著重要的戰略地位。

   廣西與東盟港口具有資源優勢、經濟互補性和區位優勢共享性的特點，具有良好的發展機遇和合作前景。自中國-東盟自貿區建設啟動以來，廣西與東盟國家貿易的迅速增長，主要是通過港口物流實現的。

   隨著中國-東盟自由貿易區建成和區域經濟快速發展，深化廣西與東盟合作，充分發揮港口物流作用成為區域內各方共同關注的熱點。

   廣西力求全面提升和完善建設國際航運中心的各類要素，大力加強港口設施建設，加快完善物流體系，健全國際物流網絡，發展航運服務業和航運服務體系，完善機制、政策、法制環境，逐步把廣西北部灣港口群建設成為我國面向東盟開放合作的區域性物流基地和國際航運中心是合作的基本思路。總體目標是在中國和東盟的合作框架下，加強廣西與東盟港口物流多領域合作，在廣西與東盟之間形成大能力、高效率的港口運輸網絡；創造更加便捷、安全、高效的港口條件和海上運輸條件，提高港口運營效率、降低物流成本；打造各具特色、分工協作、互補互利、相互促進、共同發展的港口群；提高區域內港口的整體競爭力，促進區域貿易進一步增加，實現東盟與廣西經濟的共同發展，最大程度地提升北部灣區域在國際經濟舞臺上的地位。 

   謀劃北部灣經濟區的發展任務

   廣西與東盟港口物流合作的主要任務是加強與東盟國家港口發展規劃、基礎設施建設、信息平臺建設、商貿發展、臨海產業、通關便利化、企業交流等方面的合作，以港口為龍頭，以保稅物流體系為核心，逐步建成生產性物流、國際貿易物流、城市商業物流和專業市場協同發展的大物流體系，把港口物流業培育成北部灣經濟區新的增長點。 

   要實現這個任務，廣西必須加快推進編制發展規劃，與東盟國家和地區共同研究、制定泛北部灣港口合作發展總體規劃，重點規劃廣西和東盟港口合作；加強港口信息平臺建設，實現數據對接；加強港口基礎設施建設；加強商貿物流發展；加強臨海產業合作；推進港口物流便利化；增加對開航班航線；加強港口企業交流；加強海上安全與保安合作。

   同時要加強重點合作項目。積極推進廣西北部灣港口基礎設施建設，圍繞加快建設廣西沿海大型組合港，抓好大能力專用泊位、集裝箱泊位以及深水航道建設，完善港口物流服務體系。加強物流園區建設；建成海關、出入境檢驗檢疫、口岸、海事、邊檢、稅務、銀行、工商等部門以及企業共享的覆蓋北部灣經濟區的物流服務信息平臺；加強對外投資建設港口和碼頭。

   建立廣西與東盟港口物流合作機制

   在增強廣西與東盟港口物流業之間對話的同時，推動國家層面繼續舉辦中國-東盟港口合作與發展論壇，共同探索構建港口企業合作機制；建立研究支持機制，開展廣西與東盟港口物流基本情況的聯合研究，成立泛北部灣物流合作跨國專家小組，研究建立廣西與東盟港口物流合作機制。

   積極創新港口物流發展模式，建立符合市場經濟要求的港口投資經營體制，加快港口基礎設施建設。通過利用廣西沿海、沿邊、沿江的區位優勢，以廣西北部灣港為龍頭，出臺優惠政策等方式，加快建設與港口相關的物流體系。通過發展海運物流，增開廣西與東盟港口之間的航班、航線。

   加強與東盟國家港口合作，積極引導北部灣國際港務集團公司實施“走出去”的戰略，利用東盟國家獨特的區位優勢、優越的地理位置、豐富的礦產、木材等原料，合作建設港口物流項目，培育東盟和我國內地連接的物流鏈，構建面向東盟的物流基地，把北部灣港務國際集團公司打造成國際化大型港口企業。

   政府合作、企業參與，采用現代化管理和信息化手段，建立統一的電子口岸數據平臺，相互簡化出入境手續，推進聯檢部門的聯合協作，加快通關速度，提高通關效率，實現廣西與東盟港口物流業合作便利化，提升港口國際競爭力。

   建立健全廣西與東盟各國港口保安和海運安全合作機制，在中國和東盟國家簽署的一系列海事合作諒解備忘錄的框架內建立長期穩定的合作關系，加強港口保安、海運安全工作。