“中國南寧至越南河內(nèi)高速鐵路建設(shè)目前正在推動中，中國與東盟構(gòu)建南寧-河內(nèi)-萬象-仰光國際鐵路通道的設(shè)想已邁出了第一步。”南寧鐵路局局長張千里近日在接受中新社記者采訪時說道。 

　　他介紹，擬建南寧至河內(nèi)高速鐵路中的南寧至憑祥段規(guī)劃已獲得中國發(fā)改委批準(zhǔn)，2014年將建成；另兩條廣西通往 -

中越邊境的鐵路——防城港至東興、靖西至龍邦鐵路在規(guī)劃中。

　　他說，廣西鐵路將通過憑祥、東興、龍邦口岸和云南至廣西(南昆)鐵路“三口一線”，與東盟鐵路連接，在推動中國與東盟貿(mào)易往來、文化交流、產(chǎn)業(yè)合作等方面發(fā)揮重要的橋梁紐帶作用，進一步深化中國與東盟的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　　據(jù)介紹，中國鐵道部正加緊與越南鐵路部門進行談判，推進憑祥至河內(nèi)高速鐵路的建設(shè)。目前雙方已達成意向，越南方面正在評估技術(shù)方案。

　　而在另一個與東盟有邊界連接的中國省份云南，中緬鐵路及中老泰鐵路建設(shè)也傳來了喜訊。據(jù)南寧鐵路局副局長黃一寧介紹，連接中國—老撾—泰國的高速鐵路明年將動工；據(jù)《中國日報》報道，連接昆明與仰光的中緬高速鐵路項目也將在近期動工。

　　據(jù)介紹，中越鐵路、中緬鐵路、中老泰鐵路，均是連接中國與東南亞“泛亞鐵路網(wǎng)”的一部分。

　　在此之前，中國已有鐵路對接?xùn)|盟。2009年1月1日，廣西開行了南寧—河內(nèi)國際列車，使南寧成為除北京之外全國唯一開行直達國際旅客列車的城市。但憑祥至河內(nèi)的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)低，加上通關(guān)的原因，南寧至河內(nèi)國際列車運行時間較長。