通車后市中心至廣州南站只需40多分鐘 
　　昨天（29日）是僑鄉交通建設史上又一個具有里程碑意義的日子，我市前往廣佛都市圈最為便捷的兩條快速通道——江門至廣州番禺高速公路及江珠高速公路北延線江門四村至順德均安段（以下簡稱江番及江珠北延線高速公路）開工建設。全長68.6公里的江番及江珠北延線高速公路的建設，在打通珠三角西部多個城市“斷頭路”的同時，也將更加凸顯江門的區位優勢。 
　　副省長佟星宣布開工，省政府副秘書長林英，省交通運輸廳副廳長陳冠雄，省交通運輸廳副廳長、省公路管理局黨委書記顧青波，佛山市政協副主席譚家駒，江門市領導譚繼祖、聶黨權、陳照平、趙樹培，省直有關單位和佛山、中山、順德有關負責人出席了開工儀式。市委常委、常務副市長吳紫驪主持儀式。 
　　顧青波表示，江番及江珠北延線高速公路項目作為省公路管理局與地方政府合作興建的第二條政府還貸高速公路，項目的啟動和實施，是省交通運輸廳和江門市委、市政府進一步貫徹《珠三角改革發展規劃綱要》的具體體現，對于完善珠三角區域交通路網結構，推進珠三角交通一體化，加快江門經濟社會發展具有重大意義。作為項目合作方，省公路管理局將與江門市政府緊密合作，按照省交通運輸廳關于高速公路建設實行“雙標”管理的要求，共同把該項目打造成精品工程、陽光工程、綠色工程、和諧工程、安全工程。 
　　市委副書記譚繼祖在致辭時指出，江番及江珠北延線高速公路項目建成后，大大縮短了江門到廣州、佛山、中山、東莞、深圳等珠三角先進城市的行車距離。更加快速便捷的交通，必將為江門及沿線兄弟城市乃至整個珠三角地區的新一輪發展注入新的活力，帶來新的機遇。江門市政府及全市上下將盡全力支持項目建設，確保項目順利推進。 
　　據測算，江番及江珠北延線建成后，江門市中心至廣州火車南站的行車里程將由現在的85公里縮短至68公里，全程需40多分鐘；市中心至佛山市中心城區的行車里程將由現在的70公里縮短至60公里，全程需近40分鐘；市中心至順德區政府的行車里程，將由現在的62公里縮短至45公里。 
　　延伸閱讀 
　　工程刷新我省交通公路建設紀錄 
　　由廣東省公路管理局和江門市政府共同出資建設的江番及江珠北延線高速公路從去年3月提出建設構想，到昨天開工建設，僅用時1年9個月,刷新了我省交通公路建設的紀錄。該項目位于經濟發達的珠三角核心區域，可用線路通道有限，項目建設受制約因素多，但是在短時間內卻完成了項目前期各項工作。 
　　“這得益于項目的合作形式，把省公路管理局的行業優勢和江門市政府的積極性有機結合在一起。”江番及江珠北延線高速公路項目管理處主任張其浪說，同類項目前期工作一般要2—3年才能完成，而本項目的前期工作只用了1年時間就完成。 
　　作為落實《規劃綱要》，推動江門市新一輪經濟發展的“生命工程”，江門市對該項目有著戰略構想。自去年3月31日珠三角地區（江門）現場會后，這個項目一直得到省委、省政府主要領導的高度關注，省發改、財政、交通、公路等部門給予的大力支持，以及廣州、佛山、中山、順德等沿線市區政府的全力配合，使項目得以迅速推進，并最終促成項目動工。 
　　省交通運輸廳副廳長陳冠雄說，“為了貫徹《規劃綱要》，特別是貫徹汪洋書記關于打通‘斷頭路’的指示，我們增加了該項目。”對于省市共建方式帶來的實際效應，省交通運輸廳副廳長、省公路管理局黨委書記顧青波認為：“公路具有公共屬性，省公路管理局與地方政府合作興建政府還貸高速公路是將來的一個發展方向。” 
　　“市民出行是個關鍵問題，政府必須提供良好的服務。”市委常委、常務副市長吳紫驪說，作為政府還貸高速公路，省公路管理局跟江門市政府共同出資建設的合作方式還原了交通基礎設施的公共物品屬性，不僅有利于推進珠三角交通一體化，更造福了珠三角的廣大百姓。