中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)記者 陳嘉佳 報道：11月10日，中國航信和中國民航大學(xué)在京簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方計劃在共建民航科研機構(gòu)、開展民航信息化頂層設(shè)計及十二五規(guī)劃、民航信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、民航信息專用技術(shù)應(yīng)用研究、人才培養(yǎng)五個方面，開展全面戰(zhàn)略合作。為深入了解合作情況，記者對中國航信董事長徐強進(jìn)行了采訪。

    -

記者：中國航信和中國民航大學(xué)此次合作主要采取哪些方式？

    徐強：我們雙方在如何更好服務(wù)于民航信息化建設(shè)問題上達(dá)成多項合作共識。雙方計劃聯(lián)合申請國家級信息技術(shù)科研中心，共同推進(jìn)我國民航信息技術(shù)研究能力再上新臺階。同時計劃開展合作研究，率先在信息技術(shù)的"短板"上實現(xiàn)突破。此外，雙方還會共同參與民航"十二五"信息化建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。此次合作是建設(shè)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合科研體系的一次有益嘗試。雙方會在合作過程中不斷加深了解，繼續(xù)開展更多合作內(nèi)容。

    記者：您認(rèn)為此次合作對未來我國民航信息化建設(shè)有何意義？

    徐強：此次合作不僅對雙方具有重要意義，對未來我國民航信息化建設(shè)也勢必起到推動作用。

    中國民航大學(xué)作為民航局直屬高校，行業(yè)學(xué)科覆蓋范圍廣，能最早接觸到各種前沿技術(shù)。面對民航強國和"十二五"規(guī)劃的新形勢對信息化建設(shè)提出的新要求，中國航信還存在諸多不足，與民航大學(xué)合作可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，不僅能拓寬自身業(yè)務(wù)范圍，還能在最短時間內(nèi)實現(xiàn)新技術(shù)應(yīng)用，助推我國民航健康發(fā)展。

    從過去民航信息化建設(shè)成功經(jīng)驗看，信息技術(shù)的快速推廣離不開民航局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)骨干企業(yè)的主導(dǎo)以及全行業(yè)的共同參與。我國民航即將開展新一輪信息技術(shù)升級，同樣需要在民航局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各方力量聯(lián)合起來，共同迎接這一挑戰(zhàn)。中國航信與民航大學(xué)合作只是行業(yè)聯(lián)合的一個環(huán)節(jié)。我們會積極遵循民航局的領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃，也愿意與航空公司、機場等民航單位開展多種合作，共同推進(jìn)民航信息化建設(shè)。

    記者：您剛才提到了新形勢對信息化建設(shè)提出了新要求，您能為我介紹一下對中國航信有哪些新要求、新挑戰(zhàn)？

    徐強：新形式要求中國航信建設(shè)成為一個綜合信息供應(yīng)商。未來需要重點在新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)、綜合物流信息平臺、簡化商務(wù)與便捷出行等幾個方面下功夫。

    我國民航現(xiàn)在使用的第一代旅客服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)成功運營多年，為我國民航發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但是隨著民航市場快速增長，新業(yè)務(wù)、新功能不斷增加，該系統(tǒng)已經(jīng)對新需求顯現(xiàn)出某些不適應(yīng)。因此中國航信需要研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)。

    相對于旅客服務(wù)系統(tǒng)，中國航信的物流信息平臺還不夠完善。目前尚未覆蓋所有航空公司，在訂艙、運輸?shù)蓉涍\物流環(huán)節(jié)無法完全實現(xiàn)信息的無縫銜接。這些不足勢必會影響客戶效率和行業(yè)發(fā)展，需要盡快建立國家級綜合航空物流信息平臺。

    民航強國的大眾化、全球化戰(zhàn)略對簡化商務(wù)提出了更高要求。中國航信在國內(nèi)率先實現(xiàn)了一系列簡化商務(wù)產(chǎn)品，減少了旅客購票的時間成本。在此基礎(chǔ)上，中國航信還會對便捷出行繼續(xù)開展更多工作，不斷豐富簡化商務(wù)與便捷出行的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

    記者：目前，中國航信在這三方面已經(jīng)做了哪些工作？

    徐強：中國航信擁有一支700多人的研發(fā)團(tuán)隊。在新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)方面，正在積極研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。未來幾年會逐步推出新一代系統(tǒng)的各種功能。

    中國航信正在改進(jìn)和完善現(xiàn)有物流平臺，進(jìn)一步提升平臺性能。同時積極拓寬上下游業(yè)務(wù)，逐步形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈。最終目標(biāo)要建成一個全國聯(lián)網(wǎng)的綜合物流平臺，使得我國民航貨運能夠像客運一樣方便、快捷、有效。

    在簡化商務(wù)方面，中國航信在全球率先實現(xiàn)100%電子客票，大力推廣自助值機，實現(xiàn)了二維條碼登機牌等應(yīng)用。未來簡化商務(wù)的內(nèi)容將會更加豐富多樣。希望以后旅客坐飛機就像坐地鐵一樣，刷卡即可搭乘，非常方便。

    記者：您認(rèn)為，未來在我國民航信息化建設(shè)的核心是什么？

    徐強：信息化建設(shè)就是讓人們的生活更加便捷，這也是其生命力所在。就我國民航而言，我認(rèn)為未來的信息化建設(shè)核心應(yīng)該放在如何提高旅客的便捷性上。這也是中國航信的努力目標(biāo)。比如我們推廣的電子客票，解決了紙質(zhì)客票電子化，異地訂票等一系列問題，極大方便了旅客，對我國民航業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。未來我們還將一如既往地致力于為旅客提供更為愉快的旅行體驗，為我國民航信息化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。