前言：韓國善德經(jīng)貿(mào)株式會社總部位于韓國首爾金融中心模范大廈，是全球物流行業(yè)領(lǐng)先的國際化物流貿(mào)易金融服務(wù)機構(gòu)，SandleMall作為物流金融服務(wù)的旗艦航空母艦，立足韓國本土、輻射東南亞、歐美連接世界，已成功為全球29個國家和地區(qū)超過萬家企業(yè)提供物流服務(wù)、金融服務(wù)、綠色能源開發(fā)及投資、貿(mào)易對接。并在世界各重要金融城市設(shè)有拓展機構(gòu)，其中包括香港、紐約、洛杉磯、東京、巴黎、法蘭克福、北京和悉尼等，并于2009年10月8日在香港注冊－－善德經(jīng)貿(mào)（香港）亞韓金融投資集團有限公司。
　　
　　當前中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢是什么，在這個問題上大家都需要有清醒的認識。把握準物流業(yè)的發(fā)展方向，才利于企業(yè)在新的市場競爭中快速地、穩(wěn)健地發(fā)展。“韓國善德”認為中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本趨勢可以具體總結(jié)為以下6點：
　　
　　一、物流業(yè)需求呈擴張趨勢
　　
　　中國強調(diào)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，走中國特色新型工業(yè)化道路，實行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，經(jīng)濟增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟發(fā)展的熱點地區(qū)，國際上由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，國內(nèi)由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”，帶來物流需求“量”的擴張和“質(zhì)”的提升。
　　
　　二、企業(yè)物流社會化與專業(yè)化趨勢明顯
　　
　　在市場激烈競爭壓力下，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合和物流業(yè)務(wù)分離外包。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化延伸。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢也相當明顯，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運作模式。
　　
　　三、物流企業(yè)呈個性化趨勢
　　
　　主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向?qū)�業(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價值越來越重要。
　　
　　四、物流市場細分化與國際化的趨勢明顯
　　
　　各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場的細分化。中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關(guān)注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業(yè)將加快并購國內(nèi)企業(yè)，完善在中國的網(wǎng)絡(luò)布局，國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國際化競爭，中國國內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國產(chǎn)品和服務(wù)走出國門。
　　
　　五、區(qū)域物流呈集聚與擴散之勢
　　
　　區(qū)域物流集聚的“亮點”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗區(qū)，“兩型社會”試點的武漢城市群和湖南長株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴散的“熱點”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來現(xiàn)代物流方式由城入鄉(xiāng)的擴散;三是大量依靠國外進口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
　　
　　六、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢明顯
　　
　　交通運輸設(shè)施建設(shè)將得到加強，中轉(zhuǎn)聯(lián)運設(shè)施和綜合運輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高;市場機制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。