“當(dāng)年的盤山公路常常堵車，要是遇到雨雪天氣，一些司機往往會被困秦嶺好幾個小時，甚至十幾個小時。現(xiàn)在有了終南山公路隧道，行車既省時又安全。”經(jīng)常往來于秦嶺南北的司機王志明告訴記者。 
　　2007年1月20日，兩條單洞長18.02公里的隧道穿越秦嶺，西部大開發(fā)的重點工程————秦嶺終南山公路隧道通車運營。大山南北人們的企盼變成了現(xiàn)實。 
　　沿著高速公路一路行駛，記者來到了位于西安市長安區(qū)五臺鄉(xiāng)的青岔村，這里是終南山公路隧道的北口所在地。遠遠地記者就望見高山之下的兩個隧道口。兩個隧道口之間鑲嵌著“秦嶺終南山公路隧道”幾個紅色大字，特別醒目。 
　　駛進隧道，只見里面燈火通明，消防、急救電話、距離警示牌等各類設(shè)施與提示一應(yīng)俱全。記者掏出手機看了看，手機信號是滿格。 
　　幾分鐘后，汽車仿佛駛進了另外一片天地，只見藍藍的“天空”中“白云”朵朵，道路旁“綠草”繁茂，“大樹”挺立，讓人倍感輕松愜意。公路隧道管理人員告訴記者，這是隧道內(nèi)的特殊燈光帶。綠地、樹木都是仿制的，藍天、白云是靠特殊燈光打制出來的。“隧道長18.02公里，容易使駕駛員開車疲憊，有壓抑感，而隧道內(nèi)設(shè)置的3處特殊燈光帶則可以緩解他們的視覺疲勞，提高駕駛安全系數(shù)。” 
　　這么長的隧道，里面的通風(fēng)怎么辦？管理人員帶著記者來到隧道3號豎井風(fēng)機房，風(fēng)機房內(nèi)一排排的風(fēng)機正在轟轟轉(zhuǎn)動著。 
　　據(jù)介紹，公路隧道有3個通風(fēng)豎井，采用縱向分段式通風(fēng)，東西兩線的隧道共用一個單體豎井，每個豎井的中間設(shè)置了中隔板，將豎井分為兩個半圓形，分別為排風(fēng)道和送風(fēng)道。在3個豎井中，2號井最深，深達661米，是目前世界上最深的大口徑通風(fēng)豎井。 
　　駛出隧道，在隧道南口有專門為司機和游人修建的出隧觀景帶。群山環(huán)繞中，刻有“天下第一隧”的觀賞巨石特別引人注目，停車駐足的游人們紛紛以巨石為背景拍照留念。 
　　終南山隧道被稱為“天下第一隧”，不僅因為這條隧道是世界上最長的雙洞高速公路隧道，同時它還集成了照明、通風(fēng)、消防、通訊、防災(zāi)救援、交通安全控制、配供電、監(jiān)控等八大系統(tǒng)，實現(xiàn)了“天塹變通途”。 
　　秦嶺終南山公路隧道開通后，西安與秦嶺深處柞水縣城的行車時間由過去的3個多小時縮短為40分鐘，而通過終南山公路隧道的時間也不過15分鐘至20分鐘，柞水縣由此成了西安市民的“后花園”。依托當(dāng)?shù)貎?yōu)異的生態(tài)環(huán)境和柞水漁鼓等特色文化資源，柞水縣的“農(nóng)家樂”鄉(xiāng)村游熱了起來，成了這里的支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)赝岭u蛋、木耳、板栗、核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品(15.91,0.31,1.99%)更成了農(nóng)民增收的“寶貝疙瘩”，這座深山里小縣城紅紅火火的今天成了“要想富，先修路”這句老話的生動寫照。