記者今日從廣州海關獲悉，廣州海關去年起全面推行的“屬地申報、口岸驗放”通關模式，簡化通關手續，幫助山區企業降低物流成本，抵御了經濟危機的侵襲。 

　　在廣東韶鋼松山股份有限公司，筆者了解到，2009年企業進口的鐵礦砂和出口的鋼材達到450萬噸，其中絕大部分都是采用“屬地申報、口岸驗放”通關模式。企業只需在當地的韶關海關辦理報關手續，然后貨物在廣州黃埔或深圳蛇口等口岸接受海關查驗，就可直接進出口了。而傳統的通關方式是，企業在韶關海關辦理報關和接受海關查驗，在廣州黃埔或深圳蛇口等口岸還需辦理一次海關手續，往來屬地和口岸之間還需用專門的車輛運輸。采用新的通關模式，不僅簡化了通關手續，縮短了通關時間，物流成本也隨之大幅降低，“就好像將邊境口岸搬到了自己家門口一樣。” 

　　2009年，在韶關占貨運量98%的進出口貨物采用了“屬地申報、口岸驗放”通關模式，并幫助韶關海關監管貨運量實現了三成的增長。在整個廣州海關，地處山區的韶關、云浮羅定、從化海關共辦理“屬地申報，口岸驗放”通關模式進出口貨物3085票，貨值5.46億美元，占全關該通關模式進出口貨物的半壁江山。 

　　此外，廣州海關深入推進“跨境快速通關系統”應用，讓轉關車輛加裝電子關鎖和GPS，大大提高了車輛運輸周轉率，增強了企業競爭力。司機大佬們說，以前車輛在深圳皇崗過關，辦理手續和等待過關就要耗時一個小時左右，現在加裝電子關鎖，車輛一到關口，自動實現了信息對碰、辦理好過關手續，整個過程只需一兩分鐘。