國際油價(jià)從瘋漲到瘋跌，國內(nèi)油價(jià)再起波瀾，“不久前國內(nèi)油價(jià)漲價(jià)的傳言滿天飛，現(xiàn)在卻討論可能要下降了”，廣東油氣商會(huì)專家說。
本月初，國際油價(jià)一度沖破了80美元的關(guān)卡，但在上周重新滑落谷底，根據(jù)國內(nèi)油價(jià)“計(jì)算公式”，2月初調(diào)價(jià)的可能性再次大增，只是這次是降價(jià)而不是漲價(jià)了。
此前，由于國際油價(jià)高位波動(dòng)，國內(nèi)油價(jià)已經(jīng)傳出幾波漲價(jià)的“傳說”，按照國家發(fā)改委的定價(jià)機(jī)制計(jì)算，目前國際三地油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)已超過75美元/桶，而去年11月10日國內(nèi)油價(jià)上漲時(shí)參考的國際油價(jià)亦在74美元/桶左右，如果國際油價(jià)持續(xù)徘徊在74美元以下，國內(nèi)油價(jià)應(yīng)該是下降而不是上漲了。
下個(gè)月8日下調(diào)油價(jià)？
但據(jù)廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明的計(jì)算，“本來1月8日就是一次調(diào)價(jià)期，既然國家發(fā)改委沒有調(diào)價(jià)，那么下一次的調(diào)價(jià)周期就是2月8日，如果國際油價(jià)繼續(xù)下降，到了下個(gè)月8日左右，降價(jià)的可能性就會(huì)增強(qiáng)”。
從相關(guān)專家以及加油站了解到，國內(nèi)油價(jià)目前利潤空間不小，即使是前一段時(shí)間國際油價(jià)大幅上漲，也只是期貨交易的價(jià)格，傳導(dǎo)到國內(nèi)，并不會(huì)使兩大巨頭的成本上升很多。
油品行業(yè)專家說，近期國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間約有800元/噸的價(jià)差，利潤劇增，然而，各大國有油站由于經(jīng)營自主權(quán)，批發(fā)零售價(jià)格差額增大并不意味油站會(huì)降價(jià)，國有油站掌握了大部分市場，降價(jià)的動(dòng)力很小。
京滬等地在普遍促銷
目前雖然未到成品油調(diào)價(jià)的窗口，然而北京、上海等地大型國有油站都在普遍促銷。
廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明對記者表示，廣州目前成品油批發(fā)零售價(jià)差已在增大。目前廣州市場成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)持穩(wěn)，成品油批發(fā)零售價(jià)格每噸價(jià)差增大至800元以上。根據(jù)成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間最少要保持400元/噸的差距作為合理的利潤空間。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以批零價(jià)格之間超過800元/噸的價(jià)差來看，目前這樣的降幅還在可承受范圍之內(nèi)，利潤空間依舊充分。