記者近日從廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室獲悉，目前，廣西鐵路營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)3200公里，到2015年底全區(qū)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)5000公里以上，并將形成以南寧為中心，到廣西北部彎經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)以內(nèi)、到廣西區(qū)內(nèi)主要城市2小時(shí)左右和到周邊省會(huì)城市3小時(shí)左右的“123小時(shí)”快速城際鐵路網(wǎng)。

　　據(jù)廣 -

西鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶介紹，過(guò)去兩年廣西已開(kāi)工建設(shè)南廣鐵路等16個(gè)項(xiàng)目，廣西境內(nèi)通車?yán)锍碳s2200公里。目前，廣西通往周邊省的主要通道和區(qū)內(nèi)重要鐵路干線項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年左右大部分項(xiàng)目將建成，廣西鐵路營(yíng)運(yùn)里程和等級(jí)水平將明顯提高。其中，洛湛鐵路永州至玉林段等通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了賀州、梧州不通火車的歷史，帶動(dòng)了桂東、桂南地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使全區(qū)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到3200公里。同時(shí)，還開(kāi)通了南寧至河內(nèi)國(guó)際列車，讓南寧成為國(guó)內(nèi)除北京外唯一開(kāi)行國(guó)際列車的省會(huì)城市。

　　“十二五”期間，廣西將重點(diǎn)建設(shè)連接北部灣地區(qū)的出海通道、連接西北地區(qū)的南北通道，以及連接周邊國(guó)家的國(guó)際通道。將開(kāi)工建設(shè)一批區(qū)（省）際干線、客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道和開(kāi)發(fā)性新線。如將開(kāi)工建設(shè)防城港至東興鐵路等，將盡快開(kāi)工建設(shè)南寧至憑祥、南昆鐵路南寧至那厘增建二線等項(xiàng)目，提高廣西鐵路對(duì)外通道運(yùn)輸規(guī)模和能力。廣西還積極推動(dòng)南寧—河內(nèi)—新加坡快速鐵路國(guó)際通道建設(shè)，將把南寧至河內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)作為優(yōu)先項(xiàng)目，力爭(zhēng)按國(guó)際鐵路統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)盡早開(kāi)工建設(shè)，以進(jìn)一步推進(jìn)南寧至新加坡經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。同時(shí)，爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)改委加快審批黃桶至百色等重大鐵路項(xiàng)目，以確保2011年上半年批復(fù)可研并開(kāi)工建設(shè)。

　　到“十二五”期末，廣西全區(qū)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)5000公里以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，形成以南寧為中心的“123小時(shí)”快速城際鐵路網(wǎng)，形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的 “一軸四縱四橫”現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。