2006年9月開(kāi)工建設(shè)的太中銀（太原－中衛(wèi)－銀川）鐵路，隨著12月3日19時(shí)50分寧夏境內(nèi)紅井子、鹽池牽引站的成功送電，標(biāo)志著這條新建鐵路線(xiàn)寧東5個(gè)牽引站的送電任務(wù)已順利完成。12月上旬，電氣化機(jī)車(chē)開(kāi)始進(jìn)行調(diào)試；2011年1月1日，太中銀鐵路將全線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　太中銀鐵路在寧夏寧東供電局營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)建有7 -

個(gè)車(chē)站、5個(gè)牽引站及所需供電的10條110千伏線(xiàn)。2009年11月開(kāi)工建設(shè)之初，寧東供電局按“特事特辦”原則，相繼為紅井子、梅花井、牛毛井3個(gè)車(chē)站配電所及時(shí)提供施工用電供電，并擴(kuò)建了3個(gè)10千伏供電間隔，為工程建設(shè)提供了可靠的施工電源。

　　2010年10月22日，太中銀鐵路寧東5個(gè)牽引站按計(jì)劃完成線(xiàn)路調(diào)試。2010年11月30日起，寧東供電局利用4天時(shí)間先后為岳家溝牽引站、高沙窩牽引站、老鹽池牽引站、紅井子和鹽池牽引站進(jìn)行了送電。至2010年12月3日19：50分，太中銀鐵路寧東5個(gè)牽引站送電成功，現(xiàn)均已帶電運(yùn)行。

　　據(jù)悉，太中銀鐵路全線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)后將開(kāi)通40對(duì)客車(chē)，通車(chē)后銀川至太原僅需5小時(shí)，銀川至北京縮短為8小時(shí)。同時(shí)，寧夏將分得太中銀鐵路6000萬(wàn)噸運(yùn)力中的2402萬(wàn)噸，使寧夏315億元煤炭資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸瓶頸豁然洞開(kāi)。