蘇州港不僅僅是一個(gè)港口，更是一個(gè)概念。2002年，蘇州市將太倉港、常熟港、張家港港三港合一，組建蘇州港，旨在借助蘇州在國(guó)際上的知名度和影響力，做大做強(qiáng)蘇州的港口經(jīng)濟(jì)。作為“中國(guó)內(nèi)河第一大港”，蘇州港在“功能分工，錯(cuò)位發(fā)展”的原則下，定位很明確：成為上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱樞紐港的干線港。

　　2005 -

年，蘇州港貨物吞吐量達(dá)1.19億噸，躋身全國(guó)億噸大港行列；2008年，蘇州港貨物吞吐量突破2億噸；2009年，蘇州港貨物吞吐量達(dá)2.46億噸……蘇州港的實(shí)力已位列全國(guó)第六。

　　太倉“江港”變“海港”的華麗轉(zhuǎn)身

　　靠泊的船舶越來越多、碼頭泊位越建越大、水深條件越來越好、航班越來越密……太倉港的“海港氣質(zhì)”越來越明顯。

　　今年3月14日，對(duì)太倉港來說意義非凡，長(zhǎng)江口12.5米深水航道全線貫通。年內(nèi)深水航道延伸將至太倉，這意味著5萬噸級(jí)海輪、第四代集裝箱船舶可全天候進(jìn)出太倉港，真正由“江港”變成“海港”。

　　為了這一天的到來，太倉港在過去的5年中，不斷加大碼頭和配套設(shè)施建設(shè)力度。自2006年以來，太倉港在全面完成集裝箱二期工程建設(shè)，提前半年建成投運(yùn)之后，立即著手組建港口投資發(fā)展有限公司，并開始了新一輪集裝箱三期工程的建設(shè)，新增集裝箱吞吐能力達(dá)200萬標(biāo)箱。此外，設(shè)計(jì)吞吐能力3000萬噸的武港礦石、年通過能力350萬噸的萬方件雜貨碼頭、陽鴻石化碼頭、華能煤炭重件碼頭和玖龍紙業(yè)件雜貨碼頭的建成投運(yùn)，又讓太倉港新增設(shè)計(jì)吞吐能力6700萬噸。在碼頭建設(shè)適度超前的同時(shí)，太倉港的港口配套設(shè)施和集疏運(yùn)體系也在不斷完善。太倉港保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作，建成太倉港國(guó)家級(jí)進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)，完成進(jìn)港航道調(diào)整，新建第二海輪錨地并投入運(yùn)行。

　　4月17日，太倉港第一條遠(yuǎn)洋集裝箱航線——太倉港至美國(guó)西岸航線開航，成為全國(guó)第10個(gè)開通集裝箱干線班輪的港口。該航線前24個(gè)航次裝載率始終保持在80%左右，船公司及時(shí)將原有2200—2800標(biāo)箱的船舶全部換成3000標(biāo)箱以上的船舶。第一條遠(yuǎn)洋航線開通不到4個(gè)半月，太倉港又開通了第二條遠(yuǎn)洋航線——南美西航線。

　　去年，武港碼頭布點(diǎn)搶灘長(zhǎng)江中下游鐵礦石市場(chǎng)。2009年6月，武港碼頭完成了一期建設(shè)任務(wù)，全面投入運(yùn)行。2009年6月8日，特大型船舶“榮譽(yù)”號(hào)穩(wěn)穩(wěn)停靠在武港碼頭上。從此，靠泊武港碼頭的大型船舶越來越多。去年，這里共靠泊大型船舶50多艘，僅用半年時(shí)間就完成鐵礦石吞吐量822萬噸，有力地推進(jìn)了太倉港貨物吞吐量的快速增長(zhǎng)。

　　“十一五”期間，太倉港集裝箱吞吐量從2007年的100萬標(biāo)箱即將躍升到2010年的220萬標(biāo)箱，貨物吞吐量從2006年的2251萬噸即將躍升到2010年的7500萬噸。“十二五”期間，太倉港將力爭(zhēng)擁有航線200條，完成集裝箱吞吐量600萬標(biāo)箱、貨物吞吐量1.5億噸，真正實(shí)現(xiàn)上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的集裝箱干線港和江蘇外貿(mào)第一大港。

　　張家港“自由港之夢(mèng)”不遙遠(yuǎn)

　　“在江蘇省眾多港口中，張家港港在打造現(xiàn)代物流，轉(zhuǎn)型第三代港口中走在了前列。”江蘇省交通運(yùn)輸廳港口管理局局長(zhǎng)高錦安表示。

　　“十一五”期間的張家港港，走過了不平凡的5年，攬獲了多項(xiàng)“第一”：2006年，張家港港貨物吞吐量達(dá)1.02億噸，成為全國(guó)首個(gè)貨物吞吐量超億噸的縣域口岸；2007年，張家港港完成貨物吞吐量1.2億噸，到港國(guó)際船舶3478艘次，外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)量達(dá)3202萬噸，到港船舶和外貿(mào)運(yùn)量均列長(zhǎng)江各港口之首；2008年10月10日，張家港港榮膺全球首個(gè)國(guó)際衛(wèi)生港口；2009年12月18日，張家港保稅港區(qū)（一期）正式封關(guān)運(yùn)作，成為江蘇省首家保稅港區(qū)，也是我國(guó)目前唯一位于縣域口岸的保稅港區(qū)……

　　從張家港市港口管理局了解到，“十一五”期間，張家港港累計(jì)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量7億噸。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量1.8億噸，集裝箱吞吐量395.5萬標(biāo)箱。港口新建泊位達(dá)22個(gè)，其中，萬噸級(jí)泊位15個(gè)，具備集裝箱、木材、鋼材、糧油、化工、煤炭、礦石、件雜貨等13大類不同貨種的裝卸能力。

　　一串?dāng)?shù)字的背后，是張家港港后方龐大的沿港產(chǎn)業(yè)和高速發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)。目前，張家港沿江注冊(cè)企業(yè)已超4000家，總投資超過90億美元，形成了化工、冶金、糧油食品、建材等六大現(xiàn)代制造業(yè)基地。張家港港也因此成為全國(guó)鋼鐵、化工、糧油、木材的重要中轉(zhuǎn)港、長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶和長(zhǎng)江沿線最大的國(guó)際貿(mào)易商港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，沿江經(jīng)濟(jì)總量約占全市的60％以上。

　　從2005年張家港保稅物流園區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，到2009年12月張家港保稅港區(qū)封關(guān)運(yùn)作，保稅區(qū)功能得到進(jìn)一步拓展，輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　作為江蘇唯一的保稅港區(qū)，張家港保稅港區(qū)為江蘇擴(kuò)大開放增添了加速引擎，為張家港產(chǎn)業(yè)布局提供了全新坐標(biāo)。目前，張家港保稅港區(qū)正在全力打造“一個(gè)基地”、“四個(gè)中心”（即“以區(qū)內(nèi)世界500強(qiáng)企業(yè)和大型跨國(guó)公司為龍頭的長(zhǎng)江流域現(xiàn)代臨港加工制造業(yè)基地；以大宗貨物為特色的國(guó)際散貨集散中心，以長(zhǎng)江黃金水道為紐帶的流域航運(yùn)中心，以國(guó)際采購(gòu)為重點(diǎn)的國(guó)際分撥配送中心，以專業(yè)交易市場(chǎng)為主體的商品展銷中心”）。

　　依托港口，大力發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流業(yè)。2015年，張家港口岸貨物吞吐量將突破2億噸。張家港港以煤炭、鐵礦石、糧食等大宗散貨，集裝箱、液體化工品和件雜貨運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港區(qū)。

　　常熟港口發(fā)展走特色之路

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的沿江港口中，常熟港一直在尋求一條錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、特色發(fā)展之路。經(jīng)過5年的發(fā)展，常熟港進(jìn)一步鞏固了在長(zhǎng)三角區(qū)域進(jìn)出口鋼材、木材等貨物重要的中轉(zhuǎn)港和華東地區(qū)最大的紙漿進(jìn)口港的地位。

　　“十一五”期間，常熟港步入了可持續(xù)發(fā)展的軌道，港口規(guī)劃建設(shè)全面啟動(dòng)，《蘇州港常熟港區(qū)總體規(guī)劃》著手編制，創(chuàng)新性提出了完整的 “白茆小沙圈圍成島，白茆小沙邊灘整治，鐵黃砂并陸成岸”和編制出臺(tái)了《常熟港口控制性詳規(guī)》的近、中、遠(yuǎn)期規(guī)劃思路和方案。常熟港在全省率先成功實(shí)施了益成、理文等貨主碼頭的公用化運(yùn)作，有效解決了岸線資源瓶頸，彌補(bǔ)了公共港區(qū)泊位能力和裝卸能力的不足，從而確保了全港貨物吞吐量持續(xù)、穩(wěn)定地攀升。

　　5年中，常熟港建成碼頭泊位19個(gè)。其中，萬噸級(jí)以上泊位8個(gè)，千噸級(jí)泊位11個(gè)，常熟港進(jìn)港航道及邊灘整治工程、蘇州港常熟區(qū)海輪錨地的建設(shè)，大大完善了該港的公用配套設(shè)施。

　　通過5年的努力，港口生產(chǎn)不斷刷新記錄：貨物吞吐量以年均18.2%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。2007年，港口貨物吞吐量突破3000萬噸，實(shí)現(xiàn)3314萬噸；2008年，港口完成貨物吞吐量4020萬噸，實(shí)現(xiàn)了吞吐量突破4000萬噸、集裝箱突破30萬標(biāo)箱的新跨越；2010年，預(yù)計(jì)全港將完成貨物吞吐量5030萬噸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，常熟港累計(jì)實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量1.94億噸。其中，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物吞吐量3840萬噸，集裝箱吞吐量140.6萬標(biāo)箱，新增集裝箱支線10條，近遠(yuǎn)洋件雜貨定期班輪航線12條。

　　“十一五”期間，常熟港的鋼材、紙漿等特色貨種地位進(jìn)一步得到了鞏固，木材等新貨種成為該港貨種結(jié)構(gòu)調(diào)整中的新亮點(diǎn)。常熟港紙漿進(jìn)口量約占全國(guó)紙漿進(jìn)口量的五分之一，成為華東地區(qū)最大的紙漿進(jìn)口港和重要集散地。

　　2010年，常熟港進(jìn)口木材突破100萬立方米，是該港進(jìn)口木材跳躍發(fā)展的歷史里程碑。常熟港木材進(jìn)口量在長(zhǎng)江口岸中名列第四，已成為長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口新西蘭原木大型集散地之一。

　　目前，常熟沿江已形成了以鋼鐵、能源、造紙、精密化工、汽車零配件為主導(dǎo)的五大規(guī)模產(chǎn)業(yè)群體，港口產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)由此而不斷顯現(xiàn)，特殊鋼，熱、冷軋鋼，不銹鋼，彩、鍍鋅板，大型油氣儲(chǔ)罐等向本港上下游配套和相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸的項(xiàng)目越來越多。常熟港已成為臨江產(chǎn)業(yè)群體的聚集地和構(gòu)建常熟新產(chǎn)業(yè)基地的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　常熟港口發(fā)展走特色之路

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的沿江港口中，常熟港一直在尋求一條錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、特色發(fā)展之路。經(jīng)過5年的發(fā)展，常熟港進(jìn)一步鞏固了在長(zhǎng)三角區(qū)域進(jìn)出口鋼材、木材等貨物重要的中轉(zhuǎn)港和華東地區(qū)最大的紙漿進(jìn)口港的地位。

　　“十一五”期間，常熟港步入了可持續(xù)發(fā)展的軌道，港口規(guī)劃建設(shè)全面啟動(dòng)，《蘇州港常熟港區(qū)總體規(guī)劃》著手編制，創(chuàng)新性提出了完整的 “白茆小沙圈圍成島，白茆小沙邊灘整治，鐵黃砂并陸成岸”和編制出臺(tái)了《常熟港口控制性詳規(guī)》的近、中、遠(yuǎn)期規(guī)劃思路和方案。常熟港在全省率先成功實(shí)施了益成、理文等貨主碼頭的公用化運(yùn)作，有效解決了岸線資源瓶頸，彌補(bǔ)了公共港區(qū)泊位能力和裝卸能力的不足，從而確保了全港貨物吞吐量持續(xù)、穩(wěn)定地攀升。

　　5年中，常熟港建成碼頭泊位19個(gè)。其中，萬噸級(jí)以上泊位8個(gè)，千噸級(jí)泊位11個(gè)，常熟港進(jìn)港航道及邊灘整治工程、蘇州港常熟區(qū)海輪錨地的建設(shè)，大大完善了該港的公用配套設(shè)施。

　　通過5年的努力，港口生產(chǎn)不斷刷新記錄：貨物吞吐量以年均18.2%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。2007年，港口貨物吞吐量突破3000萬噸，實(shí)現(xiàn)3314萬噸；2008年，港口完成貨物吞吐量4020萬噸，實(shí)現(xiàn)了吞吐量突破4000萬噸、集裝箱突破30萬標(biāo)箱的新跨越；2010年，預(yù)計(jì)全港將完成貨物吞吐量5030萬噸。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，常熟港累計(jì)實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量1.94億噸。其中，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物吞吐量3840萬噸，集裝箱吞吐量140.6萬標(biāo)箱，新增集裝箱支線10條，近遠(yuǎn)洋件雜貨定期班輪航線12條。

　　“十一五”期間，常熟港的鋼材、紙漿等特色貨種地位進(jìn)一步得到了鞏固，木材等新貨種成為該港貨種結(jié)構(gòu)調(diào)整中的新亮點(diǎn)。常熟港紙漿進(jìn)口量約占全國(guó)紙漿進(jìn)口量的五分之一，成為華東地區(qū)最大的紙漿進(jìn)口港和重要集散地。

　　2010年，常熟港進(jìn)口木材突破100萬立方米，是該港進(jìn)口木材跳躍發(fā)展的歷史里程碑。常熟港木材進(jìn)口量在長(zhǎng)江口岸中名列第四，已成為長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口新西蘭原木大型集散地之一。

　　目前，常熟沿江已形成了以鋼鐵、能源、造紙、精密化工、汽車零配件為主導(dǎo)的五大規(guī)模產(chǎn)業(yè)群體，港口產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)由此而不斷顯現(xiàn)，特殊鋼，熱、冷軋鋼，不銹鋼，彩、鍍鋅板，大型油氣儲(chǔ)罐等向本港上下游配套和相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸的項(xiàng)目越來越多。常熟港已成為臨江產(chǎn)業(yè)群體的聚集地和構(gòu)建常熟新產(chǎn)業(yè)基地的主戰(zhàn)場(chǎng)。