商貿(mào)物流兩大產(chǎn)業(yè)近年來(lái)出現(xiàn)了高度融合趨勢(shì)，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)汪鳴在此間表示，不能以原有的商貿(mào)思維去發(fā)展物流。 
    ４日在新華社和浙江省政府聯(lián)合主辦的中國(guó)（義烏）現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)高層研討會(huì)上，汪鳴表示，在物流供應(yīng)鏈技術(shù)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，物流業(yè)與商貿(mào)流通業(yè)關(guān)系極為緊密，是一種高度融合的關(guān)系，但是兩者不能混為一談。 
    汪鳴分析說(shuō)，在連鎖商業(yè)、網(wǎng)上購(gòu)物、商貿(mào)虛擬交易、各類市場(chǎng)交易等各類商貿(mào)活動(dòng)中，物流是其后臺(tái)支撐環(huán)節(jié)和運(yùn)作手段，而物流則是在制造業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流管理環(huán)境基礎(chǔ)上建立起來(lái)的一體化管理模式，通過(guò)企業(yè)物流外包和第三方專業(yè)化物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)物流管理目標(biāo)。因此，傳統(tǒng)的商貿(mào)思維不能主導(dǎo)物流發(fā)發(fā)展，商貿(mào)物流必須一體化發(fā)展。 
    汪鳴認(rèn)為，商貿(mào)物流一體化發(fā)展存在三個(gè)階段：現(xiàn)貨交易加傳統(tǒng)物流發(fā)展階段，半虛擬操作加配送物流階段，虛擬交易加物流網(wǎng)絡(luò)階段，目前國(guó)內(nèi)大部分的商貿(mào)城市都處于第一階段，像義烏這樣的商貿(mào)城市已進(jìn)入第二階段，在前兩階段，交易和配貨在同一地點(diǎn)完成。但最終發(fā)展方向應(yīng)該是向虛擬交易加物流網(wǎng)絡(luò)階段，在這一階段，交易可以在商貿(mào)中心城市完成，而配貨則通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)在異地完成，從而極大地提高物流效率，節(jié)約運(yùn)輸資源。（完）