昨日,深圳市主管交通的副市長(zhǎng)張思平接受了多家媒體的采訪(fǎng),對(duì)市民關(guān)心的多個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。他透露,今年政府民生投資總額為461億元,當(dāng)中65%是用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“深圳將創(chuàng)歷史紀(jì)錄投入458億元,用在道路交通設(shè)施方面,其中政府投資293億元,社會(huì)投資165億元。” 
　　此外,他還表示,東西部?jī)杉夜�交公司的管理要立下“軍令狀�?沒(méi)有任何客觀理由。“如果2010年特區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調(diào)整兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權(quán)。如果到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán),另選公交公司承擔(dān)特許經(jīng)營(yíng)。” 
　　“大外環(huán)將在春節(jié)前后動(dòng)工” 
　　“今年交通建設(shè)方面最主要的工作是加大特區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)建設(shè),我們今年創(chuàng)歷史紀(jì)錄在道路交通設(shè)施方面投入458億元,其中政府投資293億元,社會(huì)投資165億元。”張思平指出,今年政府用以民生投資方面的總額為461億元,用在交通建設(shè)上面的為293億元,即政府民生投資當(dāng)中65%是用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
　　他表示,今年深圳在交通建設(shè)方面有幾個(gè)目標(biāo):一個(gè)是加快高速路和快速路的建設(shè)。“205國(guó)道要建成龍崗的深南大道,丹平路要建成深圳第二條通道。這兩條大道建成,將為解決龍崗交通問(wèn)題、布吉關(guān)問(wèn)題打下很好基礎(chǔ)。”另外,將繼續(xù)推進(jìn)正在進(jìn)行的道路建設(shè),包括沿江高速、南坪二期。 
　　他透露,今年深圳還將新開(kāi)工幾條道路,“大外環(huán)及通道,這兩條路目前正在審批中,估計(jì)將在春節(jié)前后動(dòng)工。”這兩條路動(dòng)工后,深圳現(xiàn)有規(guī)劃的快速路、高速路基本全部在建。 
　　將降低公交票價(jià)水平 
　　張思平表示,要通過(guò)“立軍令狀”、啟動(dòng)“問(wèn)責(zé)制”等方式,全面提高深圳市公交服務(wù)水平。 
　　首先,針對(duì)大家反映的梅林關(guān)、南頭關(guān)、布吉、華強(qiáng)北等高峰時(shí)期擁堵嚴(yán)重情況,要下決心整治。市交委目前正在系統(tǒng)提出解決方案,包括購(gòu)買(mǎi)更多、更大的公交車(chē)輛。“現(xiàn)在已經(jīng)買(mǎi)了幾十輛大車(chē),一車(chē)可以裝200人。” 
　　其次,要全面提高特區(qū)外公交覆蓋率。“今年我們決定在特區(qū)外起碼開(kāi)設(shè)100條支線(xiàn)巴士,就在社區(qū)、屋村、工廠之間搞公交循環(huán),這要增車(chē)500輛以上,但我相信這些措施對(duì)打擊違法營(yíng)運(yùn)和方便市民出行有很大幫助。” 
　　重要的是,還要全面提高特區(qū)外公交服務(wù)水平。而其關(guān)鍵在于東西部?jī)杉夜�交公司的管理。“我在幾次�?huì)上都講,這兩家公司要立下‘軍令狀’,沒(méi)有任何客觀理由,如果2010年特區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調(diào)整兩家公司領(lǐng)導(dǎo)班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權(quán)。如果再到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán),另選公交公司承擔(dān)特許經(jīng)營(yíng)。” 
　　此外,張思平還表示,等到條件成熟時(shí),將進(jìn)一步降低市民出行成本,降低公交票價(jià)水平。 
　　梅林關(guān)收費(fèi)站外移到機(jī)荷 
　　“梅觀路改造將于近期動(dòng)工,將把高速公路改造和城市干道建設(shè)統(tǒng)一結(jié)合起來(lái),而在高速路改造的同時(shí),高速路兩邊還將建起雙向六車(chē)道。”張思平表示,為使梅林這一帶的交通徹底改觀,市政府決定把梅林關(guān)外收費(fèi)站外移到機(jī)荷,以后這一片住宅、企業(yè),出行用不著排隊(duì)收費(fèi)。 
　　同時(shí),張思平指出,為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),政府將加大投入,并給予有關(guān)方面補(bǔ)貼,將深圳建設(shè)成為民生幸福城市。“梅觀高速也將于近期準(zhǔn)備開(kāi)工,兩年內(nèi),將給梅林關(guān)外市民交上一份滿(mǎn)意的答卷。” 
　　此外,今年深圳交通模式、交通發(fā)展將整體得到改善。 
　　今年深圳車(chē)輛將達(dá)到165萬(wàn)輛 
　　針對(duì)深圳車(chē)輛逐年增多的情況,張思平表示,今年深圳的車(chē)輛增長(zhǎng)估計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)輛。“從目前來(lái)看,市民購(gòu)車(chē)這種勢(shì)頭并沒(méi)有減少,且也不會(huì)隨著宏觀調(diào)控力度加大減少車(chē)流量增加,如果增加20萬(wàn)輛,今年深圳車(chē)輛將達(dá)到165萬(wàn)輛,外部就會(huì)達(dá)到180萬(wàn)—190萬(wàn)輛。” 
　　張思平表示,深圳決定今年開(kāi)始研究調(diào)控車(chē)行數(shù)量的相關(guān)方案,限額、提高使用成本、實(shí)行單雙號(hào)等措施,都在考慮的范疇之列。“提高使用成本主要包括停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、另收交通擁堵費(fèi)等。我個(gè)人認(rèn)為最好采取經(jīng)濟(jì)的辦法,即提高運(yùn)營(yíng)成本的方法等,不要采取行政的辦法,比如單雙號(hào),用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)需求矛盾,尤其是調(diào)節(jié)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段需求矛盾可能是我們未來(lái)解決交通問(wèn)題的一個(gè)必由之路,現(xiàn)在不做,將來(lái)要做。” 
　　他表示,這一方案市交委今年將進(jìn)行綜合研究,明年具體討論,進(jìn)行深化,擇機(jī)出臺(tái)。 
　　投10億元打造智能交通 
　　“過(guò)去我們對(duì)硬件比較重視,對(duì)軟件科技方面的建設(shè)重視不夠,為市民提供的交通信息也不夠,所以下一步,除了繼續(xù)抓硬件的同時(shí),要利用科技手段搞智能交通。”據(jù)張思平介紹,市政府準(zhǔn)備花10億元,3年內(nèi)建成國(guó)內(nèi)一流的深圳市智能交通系統(tǒng),全面提高交通運(yùn)輸能力。 
　　據(jù)介紹,該智能交通系統(tǒng)經(jīng)過(guò)前期2年的研究,已經(jīng)正式納入深圳今年重大交通設(shè)施建設(shè)計(jì)劃,將來(lái)要形成“1+6”交通信息系統(tǒng)。“1”就是一個(gè)大平臺(tái),就是各種信息交換,利用這個(gè)平臺(tái)為交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通調(diào)控系統(tǒng)等6個(gè)方面提供服務(wù)。 
　　對(duì)于深圳通與香港八達(dá)通互通的問(wèn)題,張思平表示,從目前來(lái)看主要的原因在港方,因?yàn)樯钲谕�技術(shù)比較先進(jìn),香港的技術(shù)比較早,所以要實(shí)現(xiàn)深圳通和香港八達(dá)通互通,香港要花相當(dāng)多的錢(qián)用于改造技術(shù),等改造完后,有關(guān)具體技術(shù)、政策才可以銜接。 
　　談公交 
　　“如果2010年特區(qū)公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調(diào)整兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權(quán)。如果到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán),另選公交公司承擔(dān)特許經(jīng)營(yíng)。” 
　　談深圳通與香港八達(dá)通互通 
　　從目前來(lái)看主要的原因在港方,因?yàn)樯钲谕�技術(shù)比較先進(jìn),香港的技術(shù)比較早,所以要實(shí)現(xiàn)深圳通和香港八達(dá)通互通,香港要花相當(dāng)多的錢(qián)用于改造技術(shù),等改造完后,有關(guān)具體技術(shù)、政策才可以銜接。