廈成高速（廈門段）將于明日上午開工建設(shè)。廈門段總長(zhǎng)18公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，沿途設(shè)樞紐互通五座，全線橋梁、隧道長(zhǎng)度超過(guò)9公里。廈成高速兩端分別為廈門與成都，2012年底通車后，將成為中西部省份重要出海通道，對(duì)廈門港口尤其是海滄保稅港區(qū)的發(fā)展具有重要意義。 
　　廈成高速?gòu)B門段起于海滄區(qū)的京口，由于考慮疏港需要，從起點(diǎn)就設(shè)置角嵩路高架橋，然后從東往西經(jīng)海滄的寧坑、馬壟、北市、瑤村。 
　　之后，廈成高速將通過(guò)青礁樞紐連接廈漳跨海大橋，穿雷公山隧道后進(jìn)入海滄的山邊洪。廈門段的終點(diǎn)（林后與沈海高速公路交叉處）將設(shè)置海滄樞紐互通，進(jìn)入龍海市的汀洋接廈成高速漳州段。 
　　18公里的路程橋隧相連，也造就了幾大單體工程，比如青礁樞紐和雷公山隧道。建設(shè)單位廈門路橋建設(shè)集團(tuán)介紹，青礁樞紐是連接廈漳跨海大橋與廈成高速的重要結(jié)構(gòu)物，這個(gè)全互通立交擁有十余條匝道連接四面八方，是廈門港南北岸重要樞紐工程；而全長(zhǎng)3450米的雷公山隧道，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，屬于超大斷面公路隧道，具備一定施工難度。 
　　除此之外，廈門段需要在海滄城區(qū)、工業(yè)區(qū)中修建，交通組織難度大；下穿東孚鐵路編組站的雙向八車道隧道，具備施工、組織雙重難度；與沈海高速公路廈漳段相交的海滄樞紐，施工時(shí)要照顧沈海高速的車流……綜合了諸多難度的廈成高速?gòu)B門段，18公里的長(zhǎng)度不僅概算總投資達(dá)到46.51億元（建安費(fèi)29.26億元），建設(shè)工期也達(dá)到3年。 
　　廈成高速公路起于廈門，經(jīng)福建漳州、龍巖，江西瑞金，湖南郴州，廣西桂林，貴州榕江、都勻、貴陽(yáng)和畢節(jié)等地，止于四川成都，是我國(guó)西南腹地通往東南沿海地區(qū)的主要出海通道，全長(zhǎng)2295公里，是國(guó)家高速公路七射九縱十八橫網(wǎng)內(nèi)18條東西向高速公路中的第16條。