歐洲多家主要船舶經(jīng)紀(jì)公司預(yù)期，中國今年的進(jìn)口鐵礦砂量仍將帶動(dòng)全球干散貨海運(yùn)市場，全球鐵礦砂海運(yùn)量將突破10億噸關(guān)口。馬士基船舶經(jīng)紀(jì)干散貨海運(yùn)市場預(yù)測報(bào)告稱，中國今年進(jìn)口鐵礦砂量按年上升7%，至6.7億噸。  　　盡管鐵礦砂需求正在放緩，但不少分析師均預(yù)期，中國對優(yōu)質(zhì)鐵礦砂的需求永無止境，將會(huì)繼09年之后，再一次帶動(dòng)干散貨海運(yùn)市場。馬士基船舶經(jīng)紀(jì)稱，中國今年進(jìn)口鐵礦砂量將升7%，至6.7億噸，升幅足以彌補(bǔ)歐洲和日本進(jìn)口量減幅。 
　　挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Platou預(yù)料，中國今年的鋼材產(chǎn)量將達(dá)6.62億噸，遠(yuǎn)高于原先預(yù)期，期內(nèi)鐵礦砂進(jìn)口量達(dá)7.32億噸，按年上升18%，并會(huì)繼續(xù)維持1.32億噸的鐵礦砂庫存量。 
　　馬士基經(jīng)紀(jì)預(yù)期，澳洲和巴西的礦商能在今年內(nèi)幾近發(fā)揮百分百產(chǎn)能，將分別出口3.94億噸和2.95億噸鐵礦砂。印度鐵礦砂出口量或減至6500萬噸，因?yàn)楫?dāng)?shù)貎?nèi)需將吸收部分礦砂產(chǎn)量升幅。 
　　巴克萊投資銀行分析師科雷亞表示，今年鐵礦砂海運(yùn)量不單會(huì)突破10億噸關(guān)口，而且隨著巴西出口商海岬型船隊(duì)運(yùn)力急增，該國出口量會(huì)明顯增加。 
　　瑞信分析師法迪爾稱，巴西淡水河谷擴(kuò)大礦場規(guī)模，將令其鐵礦砂出口量按年增加兩成，至2.8億噸。 
　　倫敦SSY船舶經(jīng)紀(jì)的預(yù)期與馬士基相去不遠(yuǎn)，該公司預(yù)料今年全球鐵礦砂海運(yùn)量將達(dá)10.1億噸，按年上升12%。克拉克森研究則預(yù)測同期鐵礦砂海運(yùn)量為9.91億噸。 
　　不過，亦有投資銀行分析師抱悲觀態(tài)度，美國銀行Cantor Fitzgerald海運(yùn)市場分析師博伊登認(rèn)為，中國政府已宣布會(huì)積極調(diào)控過剩產(chǎn)能，海岬型船租金年內(nèi)難見回升，“中國因素”逆市帶動(dòng)整個(gè)海運(yùn)業(yè)的情況將不復(fù)見。