連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建示意圖。 
　　今日，連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程建設(shè)動員大會在靈寶市舉行，該段高速公路正式開始改擴建。 
　　副省長張大衛(wèi)下達(dá)開工令，省交通運輸廳廳長董永安、三門峽市市委書記李文慧、省發(fā)改委副主任裴志揚、省交通運輸廳副廳長范躍武等出席動員大會。 
　　市委副書記魏小東、副市長楊炳旭參加動員大會。 
　　據(jù)介紹，連霍高速是我國東西走向跨省區(qū)最多、里程最長的交通大動脈，河南境內(nèi)全長610公里，2001年12月我省境內(nèi)全線建成通車。該路為雙向四車道，通車時間較早，道路設(shè)計交通量為晝夜2.5萬輛，但目前交通量已達(dá)4萬輛以上，改擴建勢在必行。 
　　如今，我省已開始對連霍高速進行分段改擴建，改造段均由四車道變?yōu)榘塑嚨馈＿B霍高速公路我省境內(nèi)的鄭州段改擴建工程已于2008年12月1日竣工通車；鄭州至洛陽段改擴建工程于2008年11月26日開工，預(yù)計2011年上半年竣工；鄭州至商丘段改擴建工程于今年9月29日開工，預(yù)計2013年9月建成通車。 
　　連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程，起點位于寧洛高速與連霍高速交會處孟津縣任村互通立交西側(cè)，與連霍高速鄭洛段改擴建工程終點相接，在豫陜兩省交界處與連霍高速陜西段相連。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、地形最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的山區(qū)高速公路改擴建項目。 
　　工程將采用單側(cè)整體式加寬、單側(cè)分離式加寬和雙側(cè)整體式加寬相結(jié)合的建設(shè)方案，改擴建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路，設(shè)計時速為100公里。項目竣工后，該段高速公路將成為我省車道最多、通行能力最強的山區(qū)高速公路。 
　　據(jù)介紹，加寬工程在我市境內(nèi)全長29公里，涉及孟津縣、新安縣的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)30個行政村。工程項目負(fù)責(zé)人介紹，工程全線采用邊施工邊通車的方法，施工期間不影響車輛通行。