７日中午，太（原）中（衛）銀（川）電氣化鐵路（山西段）接觸網線路一次送電成功，明年１月１日全線將正式通車。屆時，可有效填補我國腹地東西向路網的空白，山西省呂梁革命老區告別無電氣化鐵路客運的歷史。 

    由中鐵電氣化局等單位承建的太中銀鐵路（山西段）電氣化工程正線全長７４７．７５ -

公里，銀川聯絡線長９４公里，東起山西太原，穿呂梁山脈，越沙漠高原，三跨黃河，橫貫山西、陜西、寧夏三省區，西端分別至寧夏中衛和銀川。這條新建電氣化鐵路沿線地質情況復雜，施工艱巨，山西省境內隧道多、橋梁多，５０米至１２４米高墩橋及特大橋共有７９座，全線最長的呂梁山隧道近２１公里。面對艱巨的施工任務，數萬名建設者艱苦奮戰，克服困難，經過四年多的精心施工，全長９４４公里的太中銀電氣化鐵路已全部建成。 

    太中銀電氣化鐵路全線通車后，列車最高時速為２００公里，太原到銀川只需５小時，僅相當于公路交通耗時的四分之一，北京到銀川只需８小時。西部地區至華北主要城市的運輸距離也分別縮短１００公里至５００公里，形成西北地區通往中部、東部最便捷的鐵路通道。對加大寧夏、陜西、山西三省區資源的開發和利用，　促進了大西北能源基地與環渤海經濟圈緊密聯系，帶動沿線經濟的發展，促進西部開發和革命老區經濟建設具有重要的戰略意義。