□啟良
    近日，有消息說大連將建設(shè)一個(gè)規(guī)劃面積達(dá)96平方公里的“汽車物流城”。據(jù)報(bào)道，該“汽車物流城”位于大連市保稅區(qū)，規(guī)劃面積96平方公里，將形成汽車制造板塊、綜合產(chǎn)業(yè)板塊、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)板塊、物流園區(qū)板塊、城市生活板塊，并將山林水系引入汽車物流城，體現(xiàn)與自然融合的生態(tài)城市理念。
    大連市保稅區(qū)管委會(huì)主任盧林說：“爭(zhēng)取利用10年的時(shí)間，引進(jìn)10條汽車整車生產(chǎn)線，逐步發(fā)展成為整車產(chǎn)能70萬輛，零配件120萬輛，人口規(guī)模約為30萬人的生態(tài)型汽車物流城，成為國(guó)家級(jí)汽車整車和新能源汽車的研發(fā)、制造、銷售、出口和零部件配套生產(chǎn)基地。”
    從新聞內(nèi)容來看，這個(gè)被稱之為“汽車物流城”的項(xiàng)目，將被建設(shè)成一個(gè)現(xiàn)代化的汽車產(chǎn)業(yè)基地。但縱觀整個(gè)項(xiàng)目，卻怎么也找不出“物流”在這個(gè)項(xiàng)目中有何獨(dú)到之處？無論怎么看，在這個(gè)項(xiàng)目中物流業(yè)與汽車業(yè)之間完全不存在可比性。而從對(duì)這96平方公里的規(guī)劃來看，汽車制造和房地產(chǎn)（“引山林水系，建生態(tài)城市”這不是房地產(chǎn)是什么？）將是該項(xiàng)目最重要的兩個(gè)支柱，至于惟一體現(xiàn)了物流概念的 “物流園區(qū)板塊”，只能是個(gè)不起眼的陪襯，甚至很可能只是為了迎合項(xiàng)目名稱中的“物流”二字才被單獨(dú)劃分出來的。
    那么，項(xiàng)目名稱中明顯累贅的“物流”二字，應(yīng)作何解釋呢？
    筆者猜想，有三個(gè)方面的可能：
    第一種解釋，該項(xiàng)目位于大連保稅區(qū)，而保稅區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)在于進(jìn)出口便利。一方面，該項(xiàng)目包含了汽車制造；另一方面，則突出了國(guó)際物流功能，故此名之。
    第二種解釋，物流作為當(dāng)前社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)，已經(jīng)成為一種現(xiàn)代化、高科技的標(biāo)志，項(xiàng)目名稱中出現(xiàn)“物流”兩字，可以提升項(xiàng)目的品牌形象。
    第三種解釋，物流業(yè)作為國(guó)家要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，能享受到更多的政策扶持，而強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目的“物流”概念，便于為實(shí)際上的“汽車城”爭(zhēng)取到只有物流業(yè)才能享受到的福利。所以，當(dāng)增加“物流”兩個(gè)字能換來巨大的實(shí)惠時(shí)，誰還會(huì)在乎到底是“汽車城”還是“汽車物流城”呢！
    以上三種解釋，筆者認(rèn)為都有可能，尤其是第三種。因?yàn)槿缃窀鞯赜楷F(xiàn)出的一些 “莫名其妙”的物流項(xiàng)目，如“商貿(mào)物流城”、“建材物流城”、“都市商貿(mào)物流綜合區(qū)”、“國(guó)際物流城”、“高檔物流寫字樓”、“小商品物流城”……這些項(xiàng)目一般都是由港商、浙商或所謂的“外商”投資建設(shè)傳統(tǒng)的交易市場(chǎng)或商業(yè)地產(chǎn)，只是給項(xiàng)目名稱加上“物流”二字。這樣做的效果有兩個(gè)方面：一方面可以迷惑消費(fèi)者，但更重要的是迷惑我們的政府部門！
    當(dāng)然，用什么樣的名字是開發(fā)商的事，給什么樣的政策是政府的事。兩方面一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨，筆者一個(gè)外人本不應(yīng)置喙。只是可憐那些被迷惑了的公眾，越來越無法理解“物流”的含義。還有那些真正為社會(huì)提供物流服務(wù)卻得不到相應(yīng)重視的物流企業(yè)們，又將何去何從？