□ 寧波市物流協(xié)會副會長、寧波市舜發(fā)國際物流有限公司董事長陳國平
    今年11月，寧波市委市政府組團赴香港參加論壇和考察。作為物流代表團的一員，本人全程參加了實地考察與交流，親身感受了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。
    香港資源和市場兩頭在外，能使物流業(yè)做大、做強，除政府對物流產(chǎn)業(yè)的支持外，更多的是基于運用現(xiàn)代信息技術、現(xiàn)代物流人才和現(xiàn)代的供應鏈管理技術對全球物流資源的有效整合。
    香港物流最大的特點在于采用與企業(yè)共贏的理念，運用供應鏈管理技術把專業(yè)物流技能應用于采購、包裝、加工、配送、銷售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的增值服務上，為客商提供便捷、優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)的物流服務。
    信息化是促進物流管理的重要手段。香港的物流業(yè)在信息化管理中實行資源共享，使企業(yè)、貨代、海關、商檢、港口進行信息的對接，提高物流運作的準確性、及時性。快易通的實時監(jiān)控系統(tǒng)和自動掃描收費系統(tǒng)，RFID的無線射頻技術、條形碼、自動分揀系統(tǒng)等技術的應用，技術的創(chuàng)新和推進提升了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
    由制造加工中心轉(zhuǎn)型為商貿(mào)中心后，香港物流商貿(mào)一體化已成為一大亮點，物流商與客商手聯(lián)手的誠信合作成為物流業(yè)生存和發(fā)展的肥沃土壤。
    香港物流業(yè)快速發(fā)展的動因、流程、技術、理念均值得我們深層次的研討。作為一個國際港口城市，寧波經(jīng)濟繁榮發(fā)達，與香港有著諸多的相似。如何使今天的香港成為明天的寧波，我們不妨在以下方面進行嘗試：
    第一，我們要充分利用現(xiàn)有的國際港口，調(diào)整管理機制，整合海岸線的集中度，簡化進出口的報檢、報關手續(xù)，實行直通關制和實行信用體系為保證的抽檢制，改善營運環(huán)境。對內(nèi)陸腹地建立與港口相匹配的旱港集散中心，充分整合腹地集裝箱資源，提高港口吞吐量。
    第二，建立與港口相匹配的港口貿(mào)易加工區(qū)、貿(mào)易交易區(qū)和貿(mào)易保稅區(qū)，把港口單純的海運服務區(qū)轉(zhuǎn)為貿(mào)易加工并舉的交易中心，以港口物流促進商貿(mào)物流，充分體現(xiàn)港口的集聚效應和對世界各地資源的整合效應，充分體現(xiàn)以港興市、商貿(mào)活市的戰(zhàn)略。
    第三，發(fā)展空港物流，把寧波空港建設成為華東地區(qū)至世界各地的貨物集散中心。積極開發(fā)貨運專線航班，并努力提高空港的管理、技術和信息化水平，提高攬貨能力和到達疏散配送能力。
    第四，加速推進寧波物流業(yè)的信息化建設。現(xiàn)代物流是以信息化為支撐，而寧波物流中小企業(yè)、民營企業(yè)較多，要資源整合、降低成本、提高效率，必須建立信息共享的信息體系。
    第五，積極推進和發(fā)展以第三方物流為主導的物流運作模式。作為第四方物流的基礎，第三方物流市場有待強化培育，政府應出臺第三方物流和物流服務外包的推進支撐政策，以提升寧波物流業(yè)的檔次，促使中小物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
    第六，積極引進和應用物流的新技術和新裝備。技術和信息化是物流和現(xiàn)代物流的支撐，我們要應用各種條形碼、分揀、無線射頻、數(shù)據(jù)庫管理等技術來提升和發(fā)展物流業(yè)，并為第三方物流、第四方物流的運作打下技術基礎。
    第七，積極推廣和應用供應鏈管理技術。物流的第三利潤源大都在供應鏈環(huán)節(jié)中產(chǎn)生，我們要有與企業(yè)共贏、共成長的理念，為企業(yè)提供物流解決方案、供應鏈管理解決方案，從而來降低社會的物流成本。
    第八，要積極引進和培養(yǎng)物流人才。要通過引進、院企合作、培訓等多種機制和方式培養(yǎng)一大批理念先進、實操能力強、敢于創(chuàng)新的復合型物流人才。