由中國物流與采購聯(lián)合會（下稱：中物聯(lián)）主辦的“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇”，昨日在上海舉行。剛剛獲批的“中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會”在論壇上正式揭牌，中國領(lǐng)先的鋼鐵等大宗商品現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”首席執(zhí)行官虞鋼，被推選為該委員會主任。  
　　中物聯(lián)常務(wù)副會長、中國物流學會會長何黎明會后接受本報記者專訪時表示，目前中國有多達25萬家從事鋼鐵物流的企業(yè)，整體現(xiàn)狀是小、散、亂、差，很多企業(yè)并不是專業(yè)的鋼鐵物流提供商，而是兼顧加工、貿(mào)易、流通、物流配送、電子商務(wù)、鋼材期貨等各個環(huán)節(jié)，成本高、內(nèi)耗大，其中不乏“夫妻店”，這很不利于中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)做大做強，亟需通過行業(yè)組織予以規(guī)范和提升。 
　　整體現(xiàn)狀小散亂差 
　　何黎明透露，中物聯(lián)目前正著手制定中國鋼鐵物流行業(yè)的標準和行業(yè)規(guī)則等，以更好促進該產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。 
　　他表示，目前中國鋼鐵業(yè)的上游礦石采購遍布世界各地，下游成品出口亦已走向世界，整條供應(yīng)鏈有降低物流成本的很大潛力。 
　　他說，在外部環(huán)境不可預(yù)見的情況下，提升中國鋼鐵行業(yè)在供應(yīng)鏈上的物流管理和應(yīng)變能力，廣泛使用先進的信息技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)，努力降低成本是目前當務(wù)之急。 
　　他談到，中國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)眼下雖快速發(fā)展，但背后是長期低水平擴張導致的企業(yè)規(guī)模小、信息化程度低，平臺資源共享與整合缺失等現(xiàn)實。無論是鋼鐵企業(yè)的上游鐵礦石供應(yīng)，還是貿(mào)易流通環(huán)節(jié)，直至最后的終端用戶，都存在因信息化程度不高，缺乏組織調(diào)配而導致的產(chǎn)能盲目擴大、價格暴漲暴跌、盲目組織資源、反復(fù)倒手等等不利于行業(yè)健康發(fā)展的現(xiàn)象。 
　　虞鋼就此指出，解決當前中國鋼鐵物流業(yè)窘境的關(guān)鍵，就是讓整個產(chǎn)業(yè)鏈信息更透明快捷，對龐大產(chǎn)業(yè)集群實施有效整合，形成產(chǎn)業(yè)鏈“競爭合作”的發(fā)展模式，并建立一個具備廣泛公信力、系統(tǒng)功能性強大的多行業(yè)信息交互平臺，以此改善鋼鐵物流的管理運營成本，加強統(tǒng)籌運作，同時有效降低運營風險的管控難度。