年票互認(rèn)之影響 

　　“我今天不去珠海，就是特地過來體驗(yàn)?zāi)昶被フJ(rèn)”，這是記者在開通年票互認(rèn)當(dāng)日零時(shí)在上沖收費(fèi)站見到的一幕。珠中江年票互認(rèn)打通了三地的人流、物流，從此三地進(jìn)入了800萬至1000萬人口區(qū)域市場(chǎng)的時(shí)代。 

　　最先感受到這個(gè)時(shí)代來臨帶來的優(yōu)惠的，就是私家車車主和物流企業(yè)，除了這些直接優(yōu)惠，年票互認(rèn)還將給三地工業(yè)、旅游、教育甚至文化產(chǎn)業(yè)帶來更為深遠(yuǎn)的利好和意義。 

　　收費(fèi)站車流順暢交通加速 

　　元旦上午，上沖收費(fèi)站的車流量有明顯增加，由于年票互認(rèn)車輛減少了排隊(duì)時(shí)間，交通比以前順暢不少。 

　　記者在其中一個(gè)專用通道進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)算，1分鐘內(nèi)有12輛中山、江門車通過。珠海市路橋管理處主任郭世雄說，中山、江門車輛不用買票直接通過，每輛車比以前要節(jié)省半分鐘左右。他舉例說，按之前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，上沖收費(fèi)站每天大約通過兩萬輛車，有24%左右的中山、江門車輛，年票互認(rèn)后可省下2400分鐘的排隊(duì)時(shí)間，若平均到6個(gè)通道，每個(gè)通道減少了6小時(shí)40分鐘的排隊(duì)時(shí)間。 

　　收費(fèi)站工作人員介紹，年票互認(rèn)前，上午10時(shí)左右容易出現(xiàn)塞車的情況，在年票互認(rèn)當(dāng)天，堵車的情況沒有出現(xiàn)，中山、江門車輛的免費(fèi)通行，加快了車流經(jīng)過收費(fèi)站的速度。 

　　物流企業(yè)每年可省二十萬 

　　珠中江三地年票互認(rèn)，物流企業(yè)一年下來可以節(jié)省不少的成本，在接受采訪的時(shí)候，這些物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人都對(duì)前景顯得頗為樂觀，但對(duì)于運(yùn)送貨物是否會(huì)降價(jià)的問題，則表現(xiàn)得比較謹(jǐn)慎，認(rèn)為次票只是其中的小部分成本，不太可能有較大幅度的降價(jià)。 

　　珠海佳迅物流開通有中山的物流快線，送貨的車輛幾乎天天都要往返中山。該公司負(fù)責(zé)人孫先生說，他們用的是小型貨車，一般每天拉一次貨，進(jìn)入中山要交10元的次票，有時(shí)會(huì)從中山拉貨到順德，返回的時(shí)候進(jìn)入中山還要交錢。年票互認(rèn)之后，這些錢都可以不用交了，每個(gè)月差不多可以省六七百元，一輛車每年可少支出8000多元的成本。 

　　珠海好順發(fā)物流的溫先生介紹，該公司主要的業(yè)務(wù)是承接廣州、順德、中山、珠海的貨物，往返經(jīng)過中山、江門時(shí)，都要交次票。由于車跑得比較頻繁，年票互認(rèn)之后，一輛中型貨車可以省近萬元的路橋費(fèi)，大拖貨車可以省兩萬多，一年下來10輛車就可以節(jié)省十多二十萬的成本。 

　　客車成本也有所下降，珠海公交集團(tuán)客運(yùn)分公司的唐經(jīng)理介紹，該公司45座開往中山的大巴，在中山買的是包月的次票，每個(gè)月900元一輛車，一年就要1萬多元，10輛車就是十多萬，省下的成本非常可觀。 

    車主往時(shí)交費(fèi)肉赤　今日愉快體驗(yàn) 

　　“我們今天不去珠海，就是專門過來體驗(yàn)。”2010年的第一秒，中山三鄉(xiāng)的張先生與朋友一起，駕車通過了珠海上沖收費(fèi)站，成為珠中江年票互認(rèn)后第一個(gè)“吃螃蟹”的人。進(jìn)入珠海后，他們馬上調(diào)頭返回三鄉(xiāng)。 

　　2009年12月31日晚11時(shí)30分許，記者來到珠海上沖收費(fèi)站，這時(shí)車輛比日間減少了許多，明珠北路車輛通行也比較暢順。11時(shí)59分許，“粵T LY 100”小車司機(jī)以為時(shí)間已到，緩緩駛?cè)胲嚨溃�收費(fèi)站工作人員將其攔住，要他交15元的次票。“不是年票互認(rèn)嗎，怎么還要我交錢？”司機(jī)張先生郁悶地質(zhì)問收費(fèi)員。收費(fèi)員于是告訴他時(shí)間沒到，還要稍等一會(huì)才能通行，該車又緩緩后退了一些。沒多久，后面排隊(duì)的車又多了幾輛，為了不造成塞車，收費(fèi)站提前幾十秒開放專用通道，“粵TLY 100”幸運(yùn)地成為年票互認(rèn)后，第一個(gè)通過收費(fèi)站的車輛。 

　　“粵TLY100”牌小車通過收費(fèi)站后，并不前往珠海市區(qū)，而是在收費(fèi)站前方調(diào)了個(gè)頭，直接按原路返回中山三鄉(xiāng)。“我們今天不去珠海，就是專門過來體驗(yàn)。”開車的張先生說， 

　　年票互認(rèn)的實(shí)施等了好多年，對(duì)張先生是個(gè)很大的利好，為了親身感受這一刻，他特地約了幾個(gè)朋友，開車到上沖收費(fèi)站等候。 

　　張先生在中山三鄉(xiāng)開了家電鍍廠，有不少客戶在珠海，經(jīng)常要往來兩地之間，有時(shí)一天還要來回多次，進(jìn)入珠海的15元路橋費(fèi)次票，總讓自己“肉赤”不已。他說，年票互認(rèn)后，一個(gè)月可以省下300元左右“可以加不少的油了。” 

　　“白天我還剛在這里交費(fèi)呢，兩次共30元。”張先生的朋友賴先生坐在后座，在通過的一刻感慨地說。賴先生說，自己在三鄉(xiāng)開五金模具廠，大多數(shù)客戶在珠海，聯(lián)系業(yè)務(wù)、送貨上門的時(shí)候都要經(jīng)過收費(fèi)站，一個(gè)月要500元左右。“以前一年利潤有二、三十萬，金融危機(jī)后，年利潤只有十來萬。”賴先生說，年票互認(rèn)降低了工廠的經(jīng)營成本，無論是人還是貨物往來三地都更方便了。