□李昌浩
    2010年，充滿了諸多的不確定性，此時，關(guān)注經(jīng)過慎密分析的物流行業(yè)細(xì)分市場，采取積極的市場策略，遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，以確保2010年的增長，這是每個物流公司應(yīng)該做的基礎(chǔ)工作之一。那么，下面我們就對上海市場幾個比較重要的物流細(xì)分市場做一些分析與預(yù)測：
快遞市場
    電子商務(wù)已成為我國快遞業(yè)發(fā)展的巨大推動力，全國快遞業(yè)1/3業(yè)務(wù)量由電子商務(wù)牽動完成。僅2008年中國電子商務(wù)帶動的包裹量就超過5億件。電子商務(wù)和快遞物流與百姓的生活息息相關(guān)，已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)流通的基礎(chǔ)要素，協(xié)同發(fā)展的空間十分巨大。中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦預(yù)計(jì)，未來幾年中國快遞服務(wù)的年均增長有可能超過24%，該行業(yè)發(fā)展的潛力還是十分巨大。在2010年，快遞市場將伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展而迅速擴(kuò)張，電子商務(wù)將在總量資金的沉淀和單筆快遞費(fèi)上為物流企業(yè)創(chuàng)造收入。
    目前快遞市場的蛋糕主要由四大快遞巨頭、郵政和眾多民營快遞公司分享，四大快遞巨頭主要占據(jù)國際市場，并且已滲透到國內(nèi)各個城市；郵政快遞服務(wù)由于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和政策支持使之能繼續(xù)發(fā)展，而眾多民營快遞公司在同城快遞上占有價格優(yōu)勢。
    但是在2009年年底，由于燃料價格以及人力成本的上漲，部分民營快遞公司已經(jīng)上漲了快遞費(fèi)，而2010年不同的價格策略將會使市場的競爭變得撲朔迷離。
    我們認(rèn)為，2010年上海國際快遞市場仍然為外資企業(yè)所壟斷，而郵政由于政策的扶持，獨(dú)樹一幟，龐大而復(fù)雜的中小民營快遞公司將繼續(xù)在上海和國內(nèi)市場展開激戰(zhàn)。
冷鏈物流
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時間越來越少，對冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，人們消費(fèi)觀念的變化和冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場。
    然而冷鮮食品流通服務(wù)在我國剛剛起步，能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很小。根據(jù)對中國物資儲運(yùn)協(xié)會內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。中國商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)及人員對冷藏保鮮物流及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識不足，技術(shù)手段落后，國內(nèi)專門從事冷凍保鮮物流業(yè)的企業(yè)寥寥無幾，食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少，易腐食品的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的自營物流占總物流量比例是90%，第三方物流約占10%。目前最主要的物流業(yè)務(wù)只是冷藏運(yùn)輸和配送。
    同時我國醫(yī)藥、花卉行業(yè)發(fā)展對冷鏈物流提出了巨大需求，尤其醫(yī)藥冷鏈異軍突起。一般而言，凡是要求在低溫條件下（2~8度）儲存的藥品的流通，都屬于醫(yī)藥冷藏物流范疇。“人命關(guān)天”，如果某些特殊藥品（如疫苗）在生產(chǎn)運(yùn)輸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，會造成重大的人身事故和經(jīng)濟(jì)損失，醫(yī)藥冷藏物流的重要性毋庸置疑。
    有數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額一般占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的3%~8%，雖然比重不是太大，但是近年來卻有逐步上升的趨勢。中國2007年的醫(yī)藥保健品貿(mào)易額達(dá)到360億美元，預(yù)計(jì)到2010年將成為全球第六大醫(yī)藥保健品市場。而且隨著國家的藥品藥事法規(guī)的進(jìn)一步管理到位，醫(yī)藥冷藏物流將成為我國醫(yī)藥物流行業(yè)中需要重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。
    上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費(fèi)市場。上海是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對進(jìn)口食品、以及滿足國際操作和安全標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會正越來越臨近，預(yù)計(jì)將會在六個月時間里吸引七千萬國內(nèi)外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務(wù)容量。
    上海同時也是藥品生產(chǎn)和研發(fā)的大型基地。藥品產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)上就是冷鏈服務(wù)的主要客戶，藥物和實(shí)驗(yàn)室樣品均需要提供冷藏。上海還是中國最大的港口，由食品、藥品和其他需要溫控貨物的進(jìn)出口為之帶來了更多的需求。
    錦江集團(tuán)是上海最大的冷庫業(yè)主，擁有全市逾30%的存量。錦江集團(tuán)同時也投資了上海新天天大眾低溫物流有限公司。這是一家為上海超過200家超市提供卡車運(yùn)輸服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的業(yè)主為超市集團(tuán)聯(lián)華。其主要服務(wù)遍布全市的逾330家聯(lián)華超市門店。
    2006年11月，由中外運(yùn)集團(tuán)投資興建、國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的單體多溫度分區(qū)冷庫——中外運(yùn)上海冷鏈物流中心在位于嘉定區(qū)的西北物流園區(qū)江橋物流園正式投入運(yùn)營。整個項(xiàng)目占地面積為63790平方米，總投資達(dá)4.2億人民幣。它包含一個共13000平方米的六單元的冷庫。這六個單元可調(diào)溫度范圍從-23℃~18℃，能夠滿足不同的儲藏需求。除了倉儲，中外運(yùn)還為客戶提供全年無休的物流服務(wù)。中心配備了冷藏冷凍貨車，為零售門店進(jìn)行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動。
    2008年12月，相對規(guī)模領(lǐng)先全國、容量高達(dá)10萬噸級的現(xiàn)代化國際冷鏈物流體系——上海名特農(nóng)產(chǎn)品國際物流與交易基地項(xiàng)目通過立項(xiàng)，基地總體開發(fā)規(guī)模為100公頃，總投資30億元。基地首期開發(fā)規(guī)模為336畝，總投資6億元，總建筑面積30萬平方米。2009年12月份前首期全面竣工啟用。
    2009年7月，北美最大的公眾冷庫物流供應(yīng)商普菲斯在上海臨港物流園的現(xiàn)代冷鏈儲藏設(shè)施正式奠基。落成后，它將成為中國規(guī)模最大及提供全方位服務(wù)的最先進(jìn)冷庫之一。普菲斯現(xiàn)在的計(jì)劃是，于今后幾年，在中國戰(zhàn)略性港口建立一個現(xiàn)代冷庫的全面網(wǎng)絡(luò)。
    基于此，我們認(rèn)為冷鏈物流是2010年上海市場一個值得期待的巨大蛋糕。
會展物流
    當(dāng)今世界會展業(yè)的蓬勃發(fā)展,不僅為各國帶來了諸如場租、搭建、廣告、運(yùn)輸、保管等可觀的直接經(jīng)濟(jì)效益，而且迅速有力地帶動了其他相關(guān)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,會展物流得到受益。一次成功的會展,需要整個會展服務(wù)供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)，包括會展舉辦方、參展商、物流商、展館方、展位設(shè)計(jì)服務(wù)商等的密切配合，相互合作，協(xié)調(diào)一致。其中會展物流,即參展物品從參展商處至?xí)�展場館,然后再返回至參展商或直接流向展品購買者處的物理運(yùn)動過程,是其中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。會展物流還包括如會展活動期間向參展商和觀眾分發(fā)食物的物流和與此相配套的會展設(shè)施的物流等。
    中國加入WTO以來，會展業(yè)發(fā)展十分迅速，年增長速度為20%。北京展覽館、北京國際會展中心等場所每周都有各種類型的展會，而會展物流是為會議、展覽、展銷、體育及其他各類活動提供物流服務(wù)的行業(yè)，會展物流被推到新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的位置。會展物流的發(fā)展與會展經(jīng)濟(jì)本身的發(fā)展需求相連。由于會展活動的不可重復(fù)性，因此會展物流要求企業(yè)有準(zhǔn)確的實(shí)施方案。會展物流是一種高端物流形式，其利潤達(dá)30%~40%，而一般的物流業(yè)只有10%左右的利潤空間。
    目前我國從事會展物流的企業(yè)主要是UPS、DHL等外資公司和中遠(yuǎn)、中展運(yùn)等國內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的物流公司。國內(nèi)眾多的物流公司一般只能為這些企業(yè)提供分包服務(wù)，提供的會展物流服務(wù)只能達(dá)到會展運(yùn)輸商的水平，而不具備會展物流服務(wù)商的功能。由此可見，中國會展物流目前狀況與市場需求尚有一段距離。
    隨著2010年的到來，上海將舉行世博會。會展物流將會在世博會上起著舉足輕重的作用。對會展物流的需求十分強(qiáng)勁，存在很大的商機(jī)。如世博會的展品運(yùn)輸大部分將使用航空物流服務(wù)在短期內(nèi)運(yùn)輸至上海。中國金融報和南方證券公司預(yù)測世博會在2005~2015年期間每年帶來0.6%的GDP增長，而國內(nèi)行業(yè)專家認(rèn)為，通常情況下每1%的GDP增長將帶來2.5%的航空貨郵量增長。因此，上海世博會將給上海航空物流量帶來持續(xù)巨大的增長。當(dāng)然，這也會促使浦東空港物流必須盡快地發(fā)展和完善。
    所以，2010年，會展物流對眾多國際物流服務(wù)商將是一個千載難逢的機(jī)遇。
化工物流
    2006年我國石油和化工行業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)值達(dá)到42601.9億元，同比增長26.7%，其中石油和天然氣開采業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6835.2億元，同比增長24.4%，精煉石油產(chǎn)品制造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值13297.1億元，同比增長26.8%，其中化學(xué)工業(yè)增長最快，產(chǎn)值達(dá)22110.8億元，同比增長26.9%。從中可以看出我國化工行業(yè)的物流需求是十分強(qiáng)勁的。
    由于化工行業(yè)的特殊性和危險性，一般的運(yùn)輸車輛都要求配備GPS和VDR系統(tǒng)。同時還需要恒溫控制的油罐車或者溫度可調(diào)節(jié)的危險品車輛。因此進(jìn)入石化行業(yè)物流的門坎比一般行業(yè)高，但相對此物流行業(yè)的毛利潤也高。另外巴斯夫、拜耳、殼牌、立邦和亨斯邁等外資公司對化工產(chǎn)品的運(yùn)輸和倉儲有嚴(yán)格的操作規(guī)范。尤其要求按健康、安全、保障和環(huán)境(HSSE)政策的進(jìn)行管理控制。
    當(dāng)然，高附加值的如化妝品的物流細(xì)分市場也應(yīng)屬于化工物流市場。
    伴隨著上海世博會的召開，在2010年，我們推斷有較強(qiáng)資質(zhì)、較多經(jīng)驗(yàn)的化工物流企業(yè)將在2010年取得不錯的業(yè)績。（作者為同濟(jì)大學(xué)特聘研究生校外導(dǎo)師）