作為世博會重點配套工程，世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋——閔浦大橋歷經(jīng)4年的艱辛努力已于日前驚艷在眾人眼前，而目前作為A15高速公路的上層已通車。 
　　據(jù)悉，閔浦大橋是2010年上海世博會重點配套工程A15高速公路的關(guān)鍵性節(jié)點和過江樞紐，位于奉浦大橋與徐浦大橋之間，全長3982.7米，主橋全長1212米，一跨過江的主跨達(dá)708米。大橋上層為設(shè)計時速120公里的A15高速公路，橋面寬44米，設(shè)雙向8車道，兩側(cè)還有緊急停車帶，下層橋面寬為28米，系雙向6車道的地方道路，大橋主塔為“H”形，塔高210米。大橋所在的申嘉湖高速公路（S32），西面連通浙江省，東至浦東國際機(jī)場南進(jìn)場路，全長83.5公里，也是目前上海境內(nèi)東西走向最長的高速公路。 
　　據(jù)記者了解，閔浦大橋是黃浦江上的第8座大橋，其構(gòu)造刷新了多項世界紀(jì)錄，令人稱奇。具體如下： 
　　閔浦大橋是目前世界上跨度最大、橋面最寬的雙層公路斜拉橋，也是上海黃浦江上最大跨徑、最大規(guī)模的橋梁，更是上海首座雙層公路斜拉橋。大橋主橋在建設(shè)過程中，創(chuàng)造了雙層斜拉橋主跨最長等多項國際造橋業(yè)的世界紀(jì)錄和自主創(chuàng)新成果。 
　　閔浦大橋邊跨加勁梁采用桁架組合梁體系，其結(jié)構(gòu)形式新穎，在國內(nèi)外都是首次用于斜拉橋，具有很高的技術(shù)含量。這樣的巧妙設(shè)計，除節(jié)約造價外，還避免了浦西下匝道“直沖”龍吳路口的難題，解決了交通布置上的瓶頸矛盾。 
　　閔浦大橋主橋的合龍段重達(dá)720噸，是一個上層長超過23米、下層長超過26米、寬44米、高11.5米的梯形狀鋼結(jié)構(gòu)桁梁，全焊接方式完成合龍在世界同類型橋梁建設(shè)史上尚屬首次，成為中國橋梁建設(shè)史上的又一標(biāo)志性工程。