隨著災(zāi)后恢復(fù)重建各項(xiàng)工程的實(shí)施，黑水縣正進(jìn)行著前所未有的不平凡歷程，這也讓黑水人曾經(jīng)的“夢(mèng)想之路”即將成為現(xiàn)實(shí)。在俗有“民俗生態(tài)旅游世界”之稱的黑水，一條蜿蜒起伏的“巨龍”將穿越埡口山隧道，避開常年積雪的埡口山頂,打開該縣走向繁榮發(fā)展的“幸福天路”。 　　 
　　像達(dá)壤路（達(dá)古冰川——紅原壤口鄉(xiāng)）這樣的公路將被陸續(xù)建成，成為這片土地上夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的范例。 　　 
　　拉近距離不再是夢(mèng)想 　　 
　　達(dá)壤路是該縣連接州府馬爾康以及草地幾縣的重要交通樞紐，原路段路基寬度僅有6.5米 ，部分路段還是泥結(jié)碎石路面，公路沿山而上，途中翻越的埡口山山頂路段常年積雪，嚴(yán)重影響行車安全。同時(shí)也限制了該縣與馬爾康及草地幾縣的聯(lián)系，作為下一步大九寨國際旅游線上冰川旅游的景點(diǎn)，原路段嚴(yán)重制約了該縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐。 　　 
　　“繞著盤山公路翻越海拔4000多米的埡口山才能到馬爾康，秋季末，山上就已是冰天雪地了，行車極其危險(xiǎn)，行車速度也就緩慢，這樣下來花費(fèi)不少時(shí)間才能到達(dá)目的地，而冬季這條公路基本處于癱瘓狀態(tài)。”一位汽車司機(jī)提到之前這條路的兇險(xiǎn)，就緊皺眉頭。 　　 
　　為了加強(qiáng)黑水縣與馬爾康及草地幾縣的聯(lián)系，特別是適應(yīng)阿壩·紅原機(jī)場建立后游客進(jìn)入達(dá)古冰川旅游的需求，該縣按照“打通東西南北”的交通建設(shè)構(gòu)思，適時(shí)啟動(dòng)了達(dá)壤公路改擴(kuò)建建設(shè)。改擴(kuò)建后的達(dá)壤路全長51.1872公里，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：三級(jí)公路，路基寬度7.5米 ，路面寬度7.0米 ，路面為瀝青砼。項(xiàng)目共分6個(gè)標(biāo)段，其中5個(gè)路基標(biāo)段，1個(gè)路面標(biāo)段。截止目前，路基工程已完成工程量的90%，完成投資1.05億元；路面工程完成投資520萬元，完成計(jì)劃的21.6%，工程計(jì)劃于2010年7月完工，建設(shè)完工后將拉近與鄰縣間的距離，極大的促進(jìn)該縣對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流和帶動(dòng)沿線人民脫貧致富。 　　 
　　此外，該縣卡紅路（卡龍俄寨村——松潘紅土鄉(xiāng)）、漁卡路（漁巴度鄉(xiāng)——卡龍溝）、松黑路（墩棚大橋——扎窩鄉(xiāng)）等道路也正如火如荼的建設(shè)著，這些公路的建設(shè)完成將極大的促進(jìn)該縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。 　　 
　　500公里通村水泥路通 致富 　　 
　　“想都不敢想的事情居然成現(xiàn)實(shí)了，水泥路修到家門，真的是感謝黨和政府的好政策啊！”家住雙溜索鄉(xiāng)俄瓜村的赤烈興奮的說。 　　 
　　此前，世代居住在這里的人們因山高路遠(yuǎn)、信息閉塞，“靠山吃山，靠水吃水”成為了他們陳舊不變的觀念，而5.12汶川大地震的發(fā)生使得該村原有的山路移位、房屋損毀，那一段日子里，他們幾乎喪失了生活的信心。這個(gè)時(shí)候，黨和政府用春天般的溫暖滋潤了他們的心田，隨著對(duì)口援建這一機(jī)制的出臺(tái)，吉林省援建了該村的水泥路，當(dāng)充滿希望的水泥路延伸在了這個(gè)小村寨時(shí)，人們歡欣鼓舞，現(xiàn)在的他們家家戶戶買上了拖拉機(jī)、摩托車，思想觀念也在發(fā)生著重大的轉(zhuǎn)變，“我現(xiàn)在還跑點(diǎn)小成本的運(yùn)輸，呵呵，這條通村水泥路真是我們的致富路啊。”村民扎西的激動(dòng)之情溢于言表。“以前的話，我們只知道在地里干活，路修起來后，眼界寬了,收入也開始多樣化了。” 　 
　　　據(jù)了解，吉林援建該縣的通村水泥路共500公里，其中：長春市和吉林市自建41條300公里，6個(gè)地市州交通局委托我縣代建的8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村水泥200公里（實(shí)測里程為182.83公里）。截止目前，通村水泥路覆蓋了該縣90個(gè)行政村。 　　 
　　我們堅(jiān)信隨著時(shí)間的推移，黑水縣的“夢(mèng)想之路”將逐漸成為現(xiàn)實(shí)，而一個(gè)欣欣向榮的黑水也將在阿壩州中部迅速崛起。