目前物流企業(yè)仍存在"小、弱、散"等問(wèn)題，如何擺脫現(xiàn)狀，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)是物流企業(yè)共同關(guān)心的話(huà)題，對(duì)此中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在做客"中經(jīng)在線(xiàn)訪(fǎng)談"時(shí)表示，可以從內(nèi)外兩個(gè)方面著手來(lái)根治這一問(wèn)題。 
　　他認(rèn)為，從外部來(lái)講，中國(guó)的物流行業(yè)的小散亂差，是受一定外部市場(chǎng)環(huán)境的客觀(guān)約束的，"我們服務(wù)的這些客戶(hù)如果不是高度集約化，他對(duì)物流服務(wù)的要求，將是非常低的這單一價(jià)格，你只要給我便宜的運(yùn)輸就夠了，所以這就造成了市場(chǎng)門(mén)檻極低，所有的人都可以做物流。"因此，戴定一認(rèn)為，這個(gè)過(guò)程要伴隨著客戶(hù)產(chǎn)業(yè)的逐步集約化，現(xiàn)代化，他們對(duì)于物流的要求提高以后，就會(huì)淘汰一批，或者給物流設(shè)一個(gè)門(mén)檻，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，企業(yè)必須要注意到這個(gè)客觀(guān)因素。 
　　從企業(yè)自身來(lái)講，物流企業(yè)如何解決現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)存在的問(wèn)題，戴定一認(rèn)為也是要分開(kāi)來(lái)講。一是從通用類(lèi)的企業(yè)來(lái)講，我們現(xiàn)在是供大于求，所以在主打需求的情況下，解決這個(gè)問(wèn)題，就是整合，搭建各種各樣的平臺(tái)。所以我們?cè)谶\(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，通關(guān)等等不同的領(lǐng)域，最終的核心是形成大型的網(wǎng)絡(luò)體系，可以是資本、也可以是非資產(chǎn)，特別是網(wǎng)絡(luò)出來(lái)以后，用一種非資產(chǎn)型的方式，去整合這個(gè)資源，形成一種平臺(tái)體系，來(lái)解決小散亂差的問(wèn)題，是有可能也有這樣的先例，國(guó)外也有這樣的經(jīng)驗(yàn)。 
　　其次，對(duì)專(zhuān)業(yè)類(lèi)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)， "小、散、亂"應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)初級(jí)階段，他認(rèn)為這類(lèi)物流企業(yè)會(huì)盡快隨著市場(chǎng)環(huán)境、伴隨著各個(gè)產(chǎn)業(yè)的龍頭及產(chǎn)業(yè)鏈的形成，而進(jìn)入快速的發(fā)展階段，他表示，未來(lái)的客戶(hù)將都不是單一的制造商，或者是貿(mào)易商，整個(gè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)不是局限在一個(gè)制造業(yè)，或者一個(gè)鋼鐵業(yè)，它會(huì)延伸很大的范圍，這是龍頭企業(yè)形成的客觀(guān)規(guī)律，這種規(guī)律帶動(dòng)了物流業(yè)的支撐體系。他認(rèn)為這是物流企業(yè)很重要的發(fā)展方向。