1月20日,中鐵隧道二處市政六公司施工的重慶南萬高速公路控制性工程——青山隧道正式開工,標(biāo)志著南萬高速公路進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。 
　　該線路總長30.578公里,共分三個標(biāo)段,穿越南川和萬盛地區(qū)。中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)A2合同段施工任務(wù),路線全長9.2公里,合同總工期32個月,橋梁11座,隧道3座,隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越煤層、采空區(qū)、斷層、巖溶地段,煤層存在瓦斯,隧道上方是S303省道,左側(cè)為陡峭山涯,是全線施工難度最大的隧道。 
　　該路段地處四川盆地東南邊緣與云貴高原北端交匯地帶,為構(gòu)造剝蝕、溶蝕低山、淺切溝谷地形。區(qū)域地質(zhì)巖性主要為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、鈣質(zhì)灰?guī)r、頁巖、煤層、煤質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)頁巖,山勢陡峭,管線內(nèi)煤窯眾多,地勘單位初步探明有12處采空區(qū)。