30日，2010年全國(guó)春運(yùn)大幕正式拉開(kāi)，這也是實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制的第一天，春運(yùn)客流的第一波高峰席卷而來(lái)。在作為全國(guó)首個(gè)試行實(shí)名制火車(chē)票的地區(qū)，截至20時(shí)發(fā)稿時(shí)，廣州火車(chē)站秩序井然，春運(yùn)基本平穩(wěn)。實(shí)名制這個(gè)新生事物，經(jīng)受住了客流量再創(chuàng)歷史新高的“洪峰”考驗(yàn)。
 “實(shí)名制之后，票好買(mǎi)多了。”這是記者采訪時(shí)聽(tīng)到最多的一句話。來(lái)自重慶萬(wàn)州農(nóng)村的王樹(shù)明，拎著一個(gè)大編織袋，費(fèi)力地走向車(chē)站檢票口，老實(shí)憨厚的他很開(kāi)心，因?yàn)橐郧按汗?jié)回家，在正規(guī)窗口買(mǎi)不到票，只好高價(jià)從票販子手里買(mǎi)票，今年沒(méi)多花錢(qián)，居然訂上票了。他告訴記者，“現(xiàn)在訂票容易多了，沒(méi)花冤枉錢(qián)，很值。”同一個(gè)工廠的工友們很多跟他一樣，也電話訂上票了。
 快滿50歲的周時(shí)煒，瞇眼抽著香煙，不慌不忙地坐在廣州火車(chē)站站前廣場(chǎng)右側(cè)空地上，顯得很老練。旁邊是“臨時(shí)身份證明辦理處”，他身份證丟了，這讓他買(mǎi)回湖北孝感老家的火車(chē)票成了難題，“不要緊，我打聽(tīng)清楚了，附近省汽車(chē)站有去湖北的長(zhǎng)途客車(chē)”，但火車(chē)票硬座只花140多元，而汽車(chē)票卻要400元，貴出一大截。他告訴記者，以前春運(yùn)他買(mǎi)票，主要買(mǎi)“黑票”，要多花200多元，隨到隨有，一到火車(chē)站，就有票販子不時(shí)過(guò)來(lái)招呼賣(mài)“黑票”，“今年卻不同了，來(lái)了大半天，卻沒(méi)有一個(gè)人來(lái)賣(mài)‘黑票’。實(shí)名制讓那些票販子沒(méi)有市場(chǎng)了。”周時(shí)煒總結(jié)道。
 廣鐵集團(tuán)公司副總經(jīng)理曹建國(guó)說(shuō)，實(shí)名制火車(chē)票制度今年春運(yùn)在廣州首先試行，主要的初衷是為了打擊倒票的“黃牛”，解決票販子囤積大量車(chē)票，而旅客卻“一票難求”帶來(lái)的不公平問(wèn)題，由此，實(shí)名制火車(chē)票也顯示中國(guó)向公平公正分配稀缺公共資源邁出了新的一步。
 實(shí)名制的實(shí)施，也讓廣州火車(chē)站發(fā)生了一些明顯變化。30日下午，記者在廣州火車(chē)站廣場(chǎng)看到，15個(gè)臨時(shí)帳篷一字排開(kāi)，除了母嬰等特殊用途帳篷，其余帳篷都擠滿了旅客，每個(gè)帳篷下面設(shè)有6個(gè)檢票口，每個(gè)檢票口都有2至3名志愿者在進(jìn)行驗(yàn)票。
 據(jù)廣鐵集團(tuán)黨群辦主任張曉光介紹，去年春運(yùn)時(shí)廣州火車(chē)站檢票和安檢程序合一，數(shù)量有10個(gè)左右。今年試行火車(chē)票實(shí)名制之后，為了避免因程序增加而可能帶來(lái)的擁堵，今年廣州火車(chē)站將檢票口增加到108個(gè)。
 張曉光說(shuō)，為了化解實(shí)名制檢票增添的程序和時(shí)間，今年的檢票口和安檢分開(kāi)，將實(shí)名制驗(yàn)票的程序分離出來(lái)，避免與安檢重疊。也就是說(shuō)，旅客只在進(jìn)帳篷時(shí)進(jìn)行車(chē)票和身份證驗(yàn)證，通過(guò)安檢時(shí)僅需出示車(chē)票即可。
 記者在檢票口看到，從旅客將身份證放到感應(yīng)器上，將車(chē)票遞給檢票人員，到檢票人員驗(yàn)證信息相符蓋章放行，整個(gè)過(guò)程順利完成需要10秒鐘左右。
 據(jù)了解，為避免短時(shí)旅客流量過(guò)大造成擁堵，廣鐵集團(tuán)要求在廣州琶洲展館異地候車(chē)的旅客提前4小時(shí)到候車(chē)點(diǎn)驗(yàn)票候車(chē)。對(duì)在火車(chē)站進(jìn)站的旅客沒(méi)有明確提出時(shí)間要求，但旅客大多都有提早到達(dá)的心理預(yù)期。正在臨時(shí)帳篷中候車(chē)的李新橋說(shuō)：“以前提前一個(gè)半小時(shí)來(lái)就行了，但今天至少提前了3個(gè)小時(shí)，我在這里等了快一個(gè)小時(shí)了。”
 在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序的鄒姓警察告訴記者，安檢環(huán)節(jié)與往年一樣，都是保證在開(kāi)車(chē)前2至2．5小時(shí)的時(shí)候放閘，讓過(guò)安檢進(jìn)入候車(chē)室，與往年的區(qū)別只在驗(yàn)票環(huán)節(jié)。
 據(jù)廣鐵集團(tuán)的消息，30日全天廣州火車(chē)站發(fā)送旅客約15萬(wàn)人次。這樣的客流量將持續(xù)到春節(jié)前三天。然后，在節(jié)前兩天，出現(xiàn)最高峰：日均客流20萬(wàn)－22萬(wàn)人次。
 準(zhǔn)備搭乘開(kāi)往上海的Ｔ170次列車(chē)的葉開(kāi)勝說(shuō)，現(xiàn)在火車(chē)站秩序還算可以，實(shí)名制后，檢票時(shí)間并沒(méi)延長(zhǎng)很多，但每次都要身份證，尤其是在檢票時(shí)又急又?jǐn)D的時(shí)候，感覺(jué)有些麻煩。