昨日凌晨的一場中雨雪，導致我市部分道路和過江橋梁結冰。受此影響，昨日我市早高峰時段，過江交通全面受阻。截至昨日中午12時，“122”接警1670余起，其中事故類報警856起，較平日上升一倍。 
　　汽渡停航隧道壓力陡增武漢交通應對天氣能力需加強駕駛員出行要更加謹慎風凜冽，濕滑的路面多有結冰。 
　　市區內，過江橋梁成為“重災區”，長江大橋、長江二橋、白沙洲大橋等橋梁上，均發生了因結冰路滑導致的交通擦碰事故，導致橋梁及周邊道路出現較長時間的擁堵。 
　　大橋交警介紹，早上6點開始，城管部門就上路撒鹽，一上午撒了4車鹽，但仍不時有擦碰事故發生。早上7點多，橋上還壞了一輛通勤車。最嚴重的是，橋梁上的電車纜線結冰，電車無法正常運行，只能滯留在長江大橋漢陽橋頭，等待牽引車前來牽引，加劇了大橋的擁擠程度。 
　　長江二橋車流嚴重擁堵，武昌方向上橋車輛一直排到了徐東團結村附近，絕大部分過橋公交晚點超過1小時。 
　　白沙洲大橋8車連環撞上午11時10分，記者駕車至白沙洲大橋漢陽橋頭附近，漢陽往武昌方向車流緩慢，記者的車10分鐘才駛出1公里。記者隨后步行上橋，在大橋中央靠武昌方向約500米處，發現癥結所在。一輛黑色小轎車（鄂B8Z418）停在橋邊，車頭和右側車身已被撞癟。20米外，一輛藍色小轎車（鄂A6M236）車頭面目全非，旁邊一輛法院的警車車頭也被撞毀。走出30米外，還有一輛車尾被撞出大洞的一輛大型客車停在路邊。而馬路中間，一輛大型貨車（鄂AA1387）車頭損毀，已將近50米長的鐵護欄撞毀。 
　　事故造成車輛嚴重滯留，牽引車施救困難。據施救人員介紹，昨日上午此處發生8車連環追尾事故。“當事車輛車速都不快，但還是因路面打滑撞到了一起”。據了解，因撞擊力有限，車禍僅造成數名司機輕傷。但白沙洲大橋上頻發的碰擦事故，還是讓原本嚴峻的白沙洲大道交通堵上加堵。 
　　交警介紹，整個中環大隊能抽調的警力都抽上去了，但還是造成了長時間擁堵。 
　　各橋梁的擁堵情況到中午才有所緩解，白沙洲大橋的擁堵則一直持續到下午，截至記者發稿，白沙洲大橋的通行仍然緩慢。 
　　汽渡停航隧道壓力陡增昨日受大風天氣影響，汽渡停航；幾座過江橋梁較長時擁堵，使得長江隧道成為廣大過江駕駛員的“最后選擇”。 
　　截至當天中午11時，隧道流量逾2萬，且隧道內先后發生7起車輛拋錨和4起車輛追尾事故，事故和壞車數均較平時上升近一倍，這使得隧道交通通行困難起來，隧道進出口也呈現車流長時排隊等候現象。 
　　另據了解，昨日清晨6時許，由于繞城公路環線較長，撒鹽工作跟不上結冰速度，花山至陽邏段出現8車連環相撞。交警緊急調配警力，并實施短時交通管制，至上午9時許，繞城公路交通才恢復正常。 
　　與過江交通形成鮮明對比的是，各個城區內交通情況良好，城區道路雖有結冰現象，但春節返鄉效應明顯，路面車流明顯減少，交通較平時暢通許多。 
　　武漢交通應對天氣能力需加強本報線人俱樂部成員、誠信出租車車隊16臺的士昨日在江城目睹車禍超過30起，其中大部分是因路面結冰所致。其中，武昌野芷湖大橋、三環線民院路等路段，均發生5車以上連環追尾事故。 
　　網友們對1月初大雪天導致的全城大擁堵記憶猶新，這一次狂風攜雨不期而至，有網友甚至提出，“果然，天氣一陡變，武漢就堵車”。 
　　有網友提出，“武漢冬天的嚴寒程度遠不及北方城市，為什么從來沒聽說北方城市遇下雪天氣就堵車的？如果不提高交管、城管等部門應對極端惡劣天氣的能力，這種情況還會再發生”。但也有網友從自身開始反思，認為武漢類似天氣較少，無論是司機還是市民都不善于應對，“有的司機在雨雪天氣還搶道、快行，才導致事故發生，不能怪交警”。 
　　駕駛員出行要更加謹慎昨日，交管部門積極應對過江交通擁堵，派出大量警力全力奮戰排擁堵保安全。高管交通大隊及時聯系機場、岱黃養護所及繞城路政部門積極撒鹽化冰；民警更是凌晨上崗，備勤力量全部上崗，臨時通知附近民警加班上崗維護疏導交通。 
　　交管部門提醒駕駛員，近期天氣變化劇烈，駕駛員對道路天氣變化要有充足準備。一旦遇天氣下雪，道路通行條件變壞，建議駕駛員盡量選擇公共交通工具出行，新手駕駛員出行時更要慎重。對于路面發生的不涉及傷人、損失在2000元以下交通事故，請駕駛員在對現場拍照或標劃現場情況后，將車輛開至不妨礙通行的地點，事后到交通事故理賠中心進行處理。