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北部灣經濟區“一小時城市圈”建設提速 領軍“兩區一帶”

2010-2-14 17:32:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
   “要促進廣西全面發展,光搞一個北部灣還不夠。”一個來自中南海的重大決策,猶如拂面春風,激蕩著八桂大地。這就是前不久發布的新中國成立以來國家全面支持廣西發展的第一個政策性文件——《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。 
         國家發改委地區經濟司副司長陳宣慶表示。《意見》將廣西科學劃分為北部灣經濟區、西江經濟帶和桂西資源富集區三大區域。這個“兩區一帶”發展布局,是國家從完善沿海沿邊沿江戰略布局的高度出發,最大限度發揮資源優勢,為廣西科學發展描繪的嶄新“路線圖”。
         《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》就明確表示:加快建設南(寧)北(海)欽(州)防(城港)一小時城市圈,加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建,以增強城市群要素集聚作用,形成連接多區域的重要交通樞紐。
         北部灣經濟區昂起龍頭
         獨一無二的區位優勢,不可估量的發展潛力,迅猛的發展態勢……北部灣經濟區將成為引領廣西發展的龍頭。《意見》對未來北部灣經濟區的發展提出了具體的發展思路:充分利用沿海港口優勢,積極引進國內外大企業,重點發展石油化工、鋼鐵、林漿紙、修造船、電子信息、糧油加工、新能源等產業,培育壯大臨港產業集群,加快形成臨海先進制造業基地和現代物流基地;加快建設南(寧)北(海)欽(州)防(城港)一小時城市圈,加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建,增強城市群要素集聚作用,形成連接多區域的重要交通樞紐。
         春節期間,南寧至黎塘高速鐵路3標段仍然是一片熱火朝天的建設場面。南寧至黎塘高速鐵路的開工建設,是廣西區興建南北欽防“一小時城市圈”的一個“分戰場”。與南寧至黎塘高速鐵路一同開工建設的,還有欽州至北海、欽州至防城港段兩條高速鐵路。
         這些高鐵項目全面建成后,一個快速便捷的出行夢想即將變成現實:南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘,南寧至防城港約40分鐘,南寧至黎塘約20分鐘。
         大力興建高效快捷交通網絡,能有效拉近城市間距。快速發展起來的南北欽防四座城市將融為一體,形成“你中有我,我中有你”的格局。人流、物流、信息流通過高速鐵路網絡快速在北部灣城市之間流動,北部灣經濟區城市群產生的“同城效應”,令人充滿期待。
         “城市因為速度的變化而產生著觀念的升級甚至是歷史性的變革。廣西沿海高速鐵路的建設,將改變北部灣經濟區的財富版圖。”一些經濟學家認為,速度決定著生活質量,而生活質量的提高也伴隨著生活觀念的改變。有了高效現代交通體系,北部灣經濟區將實現鐵路現代化,將大大提高人流、物流、資金流、信息流的“加速流動”,鐵路“人便其行,貨暢其流”的夙愿將得以實現,北部灣經濟區的騰飛將會如虎添翼。
         北部灣“帶頭”作用不可小覷
         北部灣經濟區已經走在了整個廣西地區的前列。自從2008年1月16日國家批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》以來,廣西北部灣經濟區的開放開發已經被正式納入國家發展總體戰略。自成立以來,地區生產總值年均增長16.4%,用其不到全區五分之一的土地,不到四分之一的人口,創造了約三分之一的經濟總量。
         此外,一批重大基礎設施和重點工程建設不斷上馬。在建和擬建的重大產業項目總投資達3000億元,其中投資超過10億元的重大產業項目達到32個,目前已完成投資500億元。尤其是沿海重大產業項目建設取得突破性進展。中石油欽州千萬噸煉油廠、欽州金桂林漿紙業等重大項目加快建設;防城港鋼鐵基地項目前期工作基本就緒;斯道拉恩索北海鐵山港林漿紙一體化、防城港紅沙核電等重大項目前期工作積極推進,相關產業鏈項目正在陸續進入。
         三大產業投資機會最集中
         國家此次推出的對廣西地區的扶植政策,其覆蓋面相當廣泛,幾乎涵蓋所有行業。但與此同時,管理層也根據“兩區一帶”的獨特地理位置以及社會經濟環境等因素制定出各有側重的不同發展思路。《意見》對北部灣經濟區提出的具體發展思路是:充分利用沿海港口優勢,積極引進國內外大企業,重點發展石油化工、鋼鐵、林漿紙、修造船、電子信息、糧油加工、新能源等產業,培育壯大臨港產業集群,加快形成臨海先進制造業基地和現代物流基地;加快建設南(寧)北(海)欽(州)防(城港)一小時城市圈,加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建,增強城市群要素集聚作用,形成連接多區域的重要交通樞紐,并鼓勵在行政管理、財政、金融、投融資、土地和涉外經濟等改革方面先行先試。
         當前,廣西區已做出明確規劃,決心用2-3年的時間,初步建成以保稅物流體系為核心,生產性物流、國際貿易物流、城市商業物流和專業市場協同發展的大物流體系,使中國-東盟之間的物流加快流向北部灣經濟區集散,早日把物流培育成北部灣經濟區的經濟增長點。(記者 王文)
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