商報(bào)會客廳 
　　今日嘉賓：
　　市交委副主任張殿業(yè)
　　今日主持：
　　本報(bào)記者韓利
　　成都要建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市，國際性交通樞紐是一個(gè)必要的支撐。中西部最好的機(jī)場條件和最大客流量、四通八達(dá)的鐵路、公路網(wǎng)……從目前來看，成都已具備建成國際性樞紐的現(xiàn)實(shí)條件。
　　那么，成都要建成國際性樞紐城市，成都的未來交通體系將如何打造呢？成都市交委副主任張殿業(yè)表示，成都交通將分五個(gè)層次構(gòu)建綜合交通體系，將西部綜合交通樞紐成都主樞紐打造成為“世界現(xiàn)代田園城市”的助推器。
　　第一層次世界范圍
　　2012年將新開10條國際直飛航線
　　1月22日，成都航空公司正式掛牌成立，次日首個(gè)航班從雙流機(jī)場飛往沈陽。這使得成都再次成為國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。而就在去年的11月19日，成都雙流機(jī)場已成為中西部首個(gè)邁入2000萬人次的機(jī)場。再加上雙流機(jī)場第二跑道的有條件投入使用，成都在西部的航空貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢更加突出。
　　張殿業(yè)說，要實(shí)現(xiàn)“世界現(xiàn)代田園城市”長遠(yuǎn)目標(biāo)，就要求航空樞紐等高端交通基礎(chǔ)設(shè)施要優(yōu)先配套，“因此，成都交通將放眼長遠(yuǎn)、面向世界，分層次構(gòu)建綜合交通體系，為實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)奠定基礎(chǔ)”。他表示，在成都建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”的進(jìn)程中，成都交通將分五個(gè)層次構(gòu)建綜合交通體系。
　　他介紹，第一個(gè)層次是世界范圍的，在這個(gè)層次里，成都將按照國際區(qū)域性樞紐和中心的功能定位及建成世界城市的要求，實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的突破式發(fā)展，并強(qiáng)化面向世界的成都航空樞紐建設(shè)，將成都市場的輻射腹地?cái)U(kuò)展到印巴、中亞、東盟等地。
　　記者采訪獲悉，按照相關(guān)規(guī)劃，到2012年，成都將新開通10條國際直飛航線，航空貨運(yùn)量達(dá)到80萬噸，建成中國至歐洲的航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并依托雙流機(jī)場建設(shè)成都國際航空物流園區(qū)。為此，成都將開通到美國（洛杉磯或舊金山）、歐洲（法蘭克福或巴黎）和亞洲各國的國際直飛航線，“到迪拜的航線有望3月開通，到日本的航線則有望6月開通”。
　　第二層次全國范圍
　　出川鐵路8小時(shí)可直通珠三角
　　張殿業(yè)表示，第二個(gè)層次是全國范圍內(nèi)的，成都將與“西部第一、全國一流”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的目標(biāo)相適應(yīng)，構(gòu)建以航空、鐵路、高速公路為主體的綜合運(yùn)輸通道骨架網(wǎng)絡(luò)，形成以客貨航線、客運(yùn)航線、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為主體的綜合運(yùn)輸通道。