□ 本報記者董建偉
    在中鐵現(xiàn)代成長的過程中，董事長劉景福對綠色物流的認(rèn)識也在逐漸發(fā)生著變化。2005年，曾經(jīng)與“綠色物流行業(yè)協(xié)會”“擦肩而過”的他，現(xiàn)在卻成為了“中國綠色物流形象大使”。在他眼中，早前并不看好的綠色物流已經(jīng)注定成為行業(yè)未來發(fā)展趨勢，發(fā)展綠色物流也成為了每一個物流從業(yè)者的職責(zé)。
    劉景福認(rèn)為，發(fā)展綠色物流首先要搞懂什么是“綠色物流”。他“引經(jīng)據(jù)典”地指出：“綠色物流就是在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”他認(rèn)為，這一定義科學(xué)而廣泛，其涵蓋三層意義：第一，綠色物流是一項系統(tǒng)工程；第二，綠色物流旨在環(huán)境凈化；第三，綠色物流可以充分利用物流資源。
    在談及綠色物流涵蓋的基本內(nèi)容時，劉景福表示，綠色物流包括六個層面：其中首要的就是綠色運輸——這里涉及很多細(xì)節(jié)，其中不乏商用汽車的技術(shù)環(huán)節(jié)等內(nèi)容；其次是綠色倉儲——通過大小倉庫的合理布局減少資源的浪費，進(jìn)而避免物流效率低下；另外，綠色流通加工、綠色包裝、綠色廢棄物流，以及綠色規(guī)劃等都是綠色物流的重要內(nèi)容。
    而講到綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，劉景福坦言，中國物流業(yè)目前處在一個非常落后的發(fā)展階段，綠色物流的發(fā)展就更為落后。數(shù)據(jù)顯示，95%的物流從業(yè)人員對綠色物流的“無認(rèn)識”是觀念上的差距，認(rèn)識不足導(dǎo)致責(zé)任感的缺失，以致很多企業(yè)都不甘心放棄發(fā)展速度轉(zhuǎn)投綠色物流。
    劉景福還認(rèn)為，與國外相比，我國綠色物流在技術(shù)上也存在著較大的差距。僅就托盤而言，美國托盤使用數(shù)量已經(jīng)達(dá)到9億個，而中國只有1億個左右。再次，在政策層面，我國政府還缺乏相應(yīng)的、有力的支持。
    面對現(xiàn)有綠色物流發(fā)展?fàn)顩r，劉景福也暢談了綠色物流的發(fā)展方向。他表示，要促進(jìn)綠色物流向好的方向穩(wěn)步發(fā)展，還有很多工作要做：
    第一，加大宣傳力度，通過反復(fù)宣傳和培訓(xùn)，使人們對綠色物流的認(rèn)識成為良好的習(xí)慣；第二，樹立責(zé)任和意識，每個人都要承擔(dān)起這種責(zé)任，并將這種責(zé)任和意識貫徹到實際中去；第三，技術(shù)研發(fā)及推廣過程中，要有效利用我國各個領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)；第四，政策要先行，發(fā)展中國家要搞綠色物流，政策必須跟上；第五，有效落實《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，進(jìn)一步推動綠色物流的發(fā)展；第六，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，讓綠色物流在推進(jìn)中，有標(biāo)準(zhǔn)可依；第七，建立有效的物流運行和管理機制，而這對我國來講尤其重要，只有從政府層面行成機制，綠色物流發(fā)展才能事半功倍。
    最后，劉景福強調(diào)，對于一個物流企業(yè)來講，要想做到國內(nèi)領(lǐng)先并走向世界，沒有綠色物流是不行的，沒有綠色物流的意識和手段是很難走出去的。
    ”作為一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)，中鐵現(xiàn)代將致力于推廣綠色物流，而我本人也將積極履行“中國綠色物流形象大使”的責(zé)任，推動綠色物流的發(fā)展。”劉景福說。