沿著長江，遠至金口、陽邏，近到集稼嘴、武漢關等內環重要集散點，都可以乘船抵達，不用擠車，不用忍受堵車。昨日，我市首個水上公共交通系統的發展規劃通過專家評審，武漢成為全國第四個規劃水上公共交通的城市。 
　　根據規劃，輪渡將形成水上換乘中心，建11個主城區碼頭、8個遠城區碼頭;航線分快速的通勤航線與環行的游覽航線，路線擴展至金口、陽邏，可將市民送抵三鎮主要區域，與陸上公交無縫對接;水上換乘實行優惠甚至免費;城市重大活動需要緊急疏散情況下，水上交通可發揮重大作用，各航線每小時可疏散1.8萬-5.4萬人次。 
　　目前，武漢主力客運航線僅武漢關至中華路、集稼嘴至黃鶴樓、王家巷至漢陽門等3條，日均輸送乘客4萬人次。專家認為，武漢“優于水而困于水”，在交通擁堵背景下，思考水上交通是一條出路。 
　　昨日，南京輪渡公司負責人傅志剛在漢介紹了南京輪渡在應急方面發揮的重要作用：遇到雨雪、冰凍天氣，城市陸路很容易形成擁堵，輪渡立即成為綠色通道，通過全天免費搭乘的優惠措施，將客流吸引到水上來，緩解地上交通壓力。政府相應給予每天20萬元的補貼。事實證明，水上疏散容量大，比公交車更便捷。