大連沿海地區蘊藏著豐富的資源和巨大的潛力，是全域城市化發展的重要增長極。全長856.2公里的大連濱海公路建成通車，進一步拓展了黃渤海沿岸地區的發展空間，孕育著前所未有的發展契機。把大連海濱公路沿線建設成產業帶、旅游帶、綠化帶，對于貫徹落實遼寧沿海經濟帶發展戰略，優化產業空間布局，推動產業結構調整，轉變經濟增長方式，實現擴內需、調結構、惠民生的目標，具有重要的現實意義。 　　　　 
　　科學編制發展規劃，打造濱海產業帶 　　　　 
　　打造大連濱海公路沿線產業帶，對于貫徹國家戰略，充分發揮我市沿海地區的港口口岸、對外開放、人才高地和產業基礎優勢，形成產業集群效應，并向腹地延伸，進一步增強大連在遼寧沿海經濟帶發展中的“核心”作用，有著重大意義。大連濱海公路的貫通，激活了大批沉寂多年的資源，正在或即將改變現有的發展格局，為產業結構調整和發展方式轉變提供了新契機，也帶來了盲目發展、浪費資源的隱患。因此，打造濱海產業帶，重中之重是抓緊編制綜合性的大連沿海地區發展規劃，科學安排沿海地區產業布局，指導沿海地區的有序開發開放。要著力調整產業結構，在做大做強先進裝備制造業和原材料工業的同時，重點抓好高新技術產業、現代服務業和現代農業的布局。要大力整合港口資源，加強沿海港口布局的宏觀調控，制止盲目建港，形成以大連港為中心，布局合理的組合港口群和臨港產業帶。要積極推進集約發展，打破行政區劃制約，以濱海公路為紐帶，依托資源和產業基礎，促進生產要素合理流動和優化配置，發展市場競爭力強的產業集群。要統籌城鄉協調互動，加強濱海公路沿線中小城鎮組群建設，增強對產業發展的綜合支撐能力和服務功能，促進產業化與城鎮化相互拉動，推動全域城市化發展進程。 　　　　 
　　重點開發旅游經濟區，建設濱海旅游帶 　　　　 
　　我市擁有1900多公里綿長曲折的濱海岸線，蘊藏著豐富多樣的旅游資源。濱海旅游是大連旅游業最大、最核心的比較優勢，開發建設大連濱海旅游經濟帶，對于帶動沿海地區現代服務業加快發展，調整優化產業結構，發展綠色“低碳”經濟，拉動城鄉就業創業，增加當地群眾收入，成為惠民富民的“民心工程”，都具有重要意義。應抓緊制定濱海旅游經濟帶發展規劃，并納入全市“十二五”規劃體系，明確發展目標、空間布局、建設重點、開發順序。繼續加強濱海公路沿線基礎設施建設，盡快完善交通導示、停車場、服務區、游客服務中心等設施，形成高水平的濱海旅游交通服務環境。要著眼開發建設旅游經濟區，選擇2~3處資源稟賦較好、交通便利、有一定產業基礎和發展潛力的區域，作為發展濱海旅游經濟帶的新平臺和突破口，統一規劃、統一招商、統一管理，探索建立實現產業聚集、擴大對外開放、提升綜合實力的體制機制新模式。要積極引進大型旅游項目，提升產業檔次，完善產業體系，延長產業鏈條，把旅游經濟區打造成旅游產業集聚區和先導區。 　　　　 
　　加大濱海公路綠化投入，形成濱海綠化帶 　　 
　　大連濱海公路為產業發展創造了有利條件，也給沿海地區生態環境建設帶來了壓力。沿濱海公路大規模建設綠化帶，把濱海公路打造成森林大道，不僅是沿海地區防護林體系建設的需要，而且有利于加強生態環境保護，為濱海產業帶發展創造良好的環境和區位優勢；有利于繁榮沿線農林經濟，增加農民收入；有利于豐富沿線旅游景觀，促進濱海旅游帶建設。因此，要加大對濱海公路綠化帶建設的投入，各級政府要將綠化工程建設經費列入預算；建立多元投資機制，多渠道募集綠化建設資金；還可采取共建、捐建、冠名等多種形式，組織動員有條件的企業和個人參與濱海公路綠化帶建設。要以大規模、高標準、多功能的原則建設濱海公路綠化帶。將濱海公路兩側綠化帶，以及沿線交叉道路、園區村屯、河流荒山等，全部納入這一生態綠化建設體系。要樹立自然森林型栽植綠化理念，實行高大喬木為主體，亞喬木和灌木為輔助的綠化模式，最大限度增加濱海公路周邊森林資源總量。要以濱海公路綠化帶為軸線，建設苗圃、花卉和果品基地，促進沿線地區都市型現代農業經濟發展。要體現“與海為鄰”的綠色文化主題，建設景觀帶、休憩區、觀景臺等，使人工造林與自然景觀有機融合，使綠色濱海公路和濱海景觀大道本身就成為特色鮮明的濱海旅游產品。