從金鼎至橫琴繼而向西直通高欄港的“金港路”將為高欄港提供一條快速通達珠海市區和金鼎片區的交通要道。其中金鼎至橫琴高速公路預計將于今年6月前完成勘察設計，如果今年7月可以順利開工，設計工期為2年半的金琴路將于2013年建成通車。 
　　據介紹，金琴路起于珠海市北部的金鼎立交東南，與京珠東線高速公路對接，利用港灣大道至金鳳北路路口，路線轉向南，利用金鳳北路至北師大，設置長隧道穿越鳳凰山后，路線向西南至梅華西路，設置高架橋跨越G105后，沿中珠邊界（特區圍墻）繼續向南，經翠屏路至造貝以西，路線再轉向南，新建南屏大橋跨越前山水道，跨越珠海大道后，路線向西偏移，設置特長隧道穿越過將軍山，在珠海保稅區東北側與港珠澳大橋連接線相交叉后，利用橫琴大橋跨越馬騮洲水道，在橫琴口岸西側與金港路的另一段對接，路線全長約32公里，總投資約為37.93億元。 
　　記者了解到，2009年11月初，廣東省交通廳在珠海召開了珠海市金鼎至橫琴高速公路及金海高速公路預可行性研究報告評審。評審會認為預可行性研究報告符合預可編制要求，結論合理，通過評審，建議工可階段對專家提出的問題進行進一步的深化研究和論證。目前省交通廳已下發了評審會會議紀要。 
　　2009年12月1日下午，市委副書記、市長鐘世堅，市委常委、常務副市長何寧卡、霍榮蔭、劉小龍在市政府1號樓二樓會議室召開會議，專題研究交通工作相關問題。會議要求相關部門積極與省交通廳協調溝通，進一步研究確定金鼎至橫琴高速的路線走向方案。據相關負責人介紹，金琴路的初步施工計劃為2010年7月至2012年12月，施工期為2年半，按照計劃該項目將于2013年建成通車。 
　　作為京珠東線高速公路的延伸線，金鼎至橫琴高速公路將成為增強橫琴、澳門、金鼎、唐家灣與珠海主城區、中山、廣州及珠三角北部地區之間聯系的重要紐帶，對緩解現有道路交通壓力，完善廣東省、珠海市公路網布局，促進區域經濟發展，改善投資環境，都具有十分重要的意義。 
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