事件回放：

    2010年，廣州、深圳兩地同時上演追債雙城記。

    數百名電腦城商戶圍堵DDS快遞公司營業站點，追討被拖欠的代收貨款，幾十名警察到場維持秩序，但由于部分商戶過于激動，做出攔路的不理智行為，事件造成天河路、石牌西路、中山大道交通嚴重堵塞，車龍長達幾公里。

    與此同時，深圳DDS分公司的商戶也紛紛上門追債，由于長時間得不到準確答復，商戶將西鄉大道堵住不準車輛通行。

    同時，DDS快遞目前已暫停了包括上海在內的華東區域快遞業務，導致不少客戶的代收貨款至今被拖欠。

    從此，DDS這個跑了12年的快遞業“黑馬”停下了馬蹄。

    其實，這只是中國民營物流長久以來隱藏在冰山下的“定時炸彈”突如其來的一次引爆。這既不可能是開始，也不可能是結束。或者僅僅因為DDS的訊速發展以及眾多的維權客戶而被大家津津樂道，其實如DDS一樣的物流企業一夜蒸發事件每天都在發生。

 

    DDS倒在哪里？其實歸根結底DDS沒能挺過年關的最主要原因就是：財務。

    2009年DDS在全國范圍內結束了與同行合作的掛靠關系，自己著手開設分公司，并在全國各地招聘員工。DDS在華東，把‘自營’與‘加盟’的優勢相結合，創造了‘讓每個員工成為小老板’的盈利模式。即網點‘自營’、個人‘加盟’，讓員工利益最大化。”這個共贏的發展思路使DDS經過半年的運營，DDS在華東的的快件量突破5萬多票，成績相當的喜人。

    其一：由于DDS的飛速發展，不停的網點擴建，但剛建立的分公司短時間內難有盈利，需要依靠總公司資金輸血。而大量三四線布點業務量有限，投遞成本高，因為這一系列的經營活動一個良好的成本控制，從而使DDS資金缺口一步一步加大。

    其二：代收貨款的挪用。代收貨款作為物流企業聚集資金、服務客戶的標準項目。相關規定“開辦代收貨款業務的，應當以自營方式提供代收貨款服務，具備完善的風險控制措施和資金結算系統，并明確與委托方和收件人之間的權利、義務”，但DDS卻利用代收貨款周期來周轉資金。

    其三：全國大范圍極端天氣，致使快遞延誤，而導致的賠償以及燃油成本、人工成本的增加。

    總之，其實物流企業已經不再是當年的暴利時代，物流企業之間的惡性競爭，使企業利潤已經降到冰點，物流企業就這樣如履薄冰的在風雨中搖擺，經不起半點的意外。

 

    物流企業已經錯過了當初的暴利時代，要想有更多的發展，應該從以下幾方面入手管理財務，理順賬務，保證合理利潤。

    一、精打細算，計算運營成本與收益。屏蔽不合理費用。比如，市區多點短駁成本。物流企業多站點之間的短駁和集配貨成本，不知道有沒有計算，但業內人士都知道空車率相當的突出。大家都忽略了這一塊的成本。“聚運通”物流管理軟件在這方面的作用在于——合理配載。“聚運通”是怎樣實現合理配載的呢？“聚運通”通過成熟技術讓站點間信息“實時互通”。根據各站點貨物的重量、體積以及將要配載的地點安排車輛以及行駛路線，有效實現成本控制。

    二、合理管理代收貨款。物流企業因為代收貨款而增加了不少的現金流，每天均能有大量的資金在手中流轉，如果不進行合理的資金管理，會導致“代收款”與“自身現金流”不分的狀況，致使資金安排的盲目性，總感覺有很多的錢可供發展。然后到結算日的時候發現漏洞卻為時晚矣。“聚運通”物流管理軟件利用先進的財務辦公系統以及預警提醒，使物流企業能每天、每時、每刻掌握公司的財務狀況，統籌安排。

    三、有計劃及可掌握的運輸，減少賠償。“聚運通”物流軟件的超強預警功能，提前預警限期派送貨物，在有可能的情況下，提前啟動應急方案，減少賠償。“聚運通”有強大的單票貨物定票跟蹤與查詢功能，重大客戶可以隨時查詢貨物運輸狀態，減少客訴以及賠償事件。