自全面實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，10年間，南充市交通建設(shè)取得了翻天覆地的變化，僅公路通車總里程就達(dá)到12443.6公里，形成了以南充為中心輻射川東北的交通網(wǎng)絡(luò)體系，為南充市經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展提供了有力的支撐。 
　　“以前到成都送貨，跑個(gè)來回需要兩個(gè)司機(jī)花費(fèi)一天呢�！痹谑袃�(nèi)某運(yùn)輸企業(yè)上班的謝宏師傅對記者說。2002年南充市第一條高速公路——成南高速公路通車，不僅摘去了南充市無高速公路的帽子，也揭開了南充市交通新篇章的序幕。 
　　在西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施前，南充市沒有高速公路，從南充到成都317公里的路程，客車上午8點(diǎn)半從南充出發(fā)，下午4點(diǎn)半才能到達(dá)成都。而從南充到重慶200多公里的路程則需要5個(gè)多小時(shí)。如今成南、南渝、南廣、繞城等多條高速公路貫通，成為南充省擁有高速公路條數(shù)最多的二級城市�！艾F(xiàn)在走高速公路我們跑一趟成都只要2個(gè)多小時(shí)，而去一次重慶則只需要1個(gè)多小時(shí)�！彼緳C(jī)陳永告訴記者。 
　　如今，廣元至南充的高速公路正在建設(shè)，該高速公路建成后可以連接南充市閬中、南部、西充、順慶等縣（市、區(qū)）。按計(jì)劃2013年前全市可實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，屆時(shí)，高速公路總里程將達(dá)到598.7公里。 
　　在高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，南充市的普通公路也加快建設(shè)。截止2009年底，全市公路通車總里程達(dá)到12443.6公里，其中高等級路面公路和次高等級路面公路占到了整個(gè)通車?yán)锍痰?0%，而在1978年，南充公路總路程僅3619公里。 
　　“西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，我市的交通建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅在高等級公路上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而且我們的鄉(xiāng)村公路也得到了很大的改善。”南充市交通局負(fù)責(zé)人對記者說。 
　　嘉陵江渠化開發(fā)以平均每年開工一個(gè)樞紐的速度創(chuàng)造了內(nèi)河渠化上的“嘉陵江速度”。今年年底前，嘉陵江南充境內(nèi)9個(gè)航電樞紐全部建成，梯級回水基本銜接，可實(shí)現(xiàn)千噸級船隊(duì)由南充直航重慶。 
　　據(jù)測算，南充市每億元的交通建設(shè)投資，能直接帶動(dòng)社會(huì)總產(chǎn)出近3億元。南充市交通局負(fù)責(zé)人說，按照中長期發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃，南充市將投資576億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)高速公路建設(shè)和國省干線公路的整治和改造，到2020年，把南充建成四川重要的次級樞紐和川東北區(qū)域交通中心樞紐。