2月24日消息，據(jù)媒體報道，市場傳出，鴻海集團在高港設亞洲運籌中心計劃停擺，準備提供土地供其進駐的高港局，近期三次去函鴻海，尋求協(xié)商，卻連吃閉門羹。消息人士分析，投資生變，可能與經(jīng)濟部刪除產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新條例第30條有關，鴻海因不滿政府沒有投資優(yōu)惠，而放棄此項投資。 
　　鴻海高層主管昨日(23日)表示，未聽聞此事。投資案若出現(xiàn)變量，將讓摩拳擦掌迎接商機的長榮等航商們大失所望。
　　消息人士評估，產(chǎn)創(chuàng)條例草案中的第30條，原本有給予國際前500大企業(yè)在臺設立營運總部15%的營所稅優(yōu)惠稅率，鴻海即為適用該新條例廠商，但后來又要刪除，因此讓企業(yè)對加碼投資產(chǎn)生疑慮。
　　航商表示，受到歐美景氣復蘇緩慢影響，高港去年貨柜量下降至858萬個TEU(折合20呎貨柜計算)，比前年減少11.32%，為提高吞吐量，立竿見影的作法是爭取貨主在高港設發(fā)貨中心，因此先前業(yè)界普遍看好鴻海進駐所產(chǎn)生的柜源成長爆發(fā)力，但現(xiàn)在來看，情勢頗不樂觀。
　　面對鴻海投資案可能生變，高雄港務局副局長黃國英昨(23)日表示，雖然鴻海是港務局第一優(yōu)先爭取對象，但若不來投資，港務局仍將持續(xù)進行唐榮等土地開發(fā)，并以采公開招標方式，與其他物流等產(chǎn)業(yè)的大廠合作。
　　他指出，由于土地成本高達約60億元，若做為貨柜場等用途，不具經(jīng)濟效益;如果鴻海不投資，站在高港局立場，希望與其他加值產(chǎn)業(yè)業(yè)者共同開發(fā)，例如物流、簡易加工業(yè)等均是選項范圍。
　　黃國英表示，正初步規(guī)劃進行第一階段土地釋出，共計有9公頃，將以公開招標方式，尋求與有意進駐廠商合作，后續(xù)尚會有第二階段土地提供給相關業(yè)界